撰文| 吳依涵
編輯| 吳先之
(相關(guān)資料圖)
近幾日，雷軍接連退出多家小米關(guān)聯(lián)公司。
企查查顯示，北京小米軟件技術(shù)有限公司于2023年1月9日發(fā)生了工商變更，雷軍卸任董事長一職，林斌、劉芹卸任董事，新增成員孫謙為財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人。變更后公司主要成員為盧偉冰、劉德、孫謙，其中盧偉冰兼任執(zhí)行董事、法定代表人、經(jīng)理。
此外，在2023年1月6日，雷軍卸任小米影業(yè)有限責(zé)任公司董事長、北京田米科技有限公司董事。
有消息稱雷軍此舉或?qū)⑹菫榱藢Ｐ耐度朐燔嚕普嬉Α盀樾∶灼嚩鴳?zhàn)”。
交出手機(jī)業(yè)務(wù)指揮棒
不僅僅是退出多家小米關(guān)聯(lián)公司，雷軍還將小米集團(tuán)最重要的手機(jī)業(yè)務(wù)也一并交了出去。
2022年12月30日，小米集團(tuán)發(fā)布一則公告，宣布盧偉冰晉升為小米集團(tuán)總裁，并繼續(xù)兼任集團(tuán)國際業(yè)務(wù)部總裁，同時管理集團(tuán)手機(jī)部、生態(tài)鏈部、大家電部、中國區(qū)、印度區(qū)。而原小米集團(tuán)總裁及合伙人王翔退休并卸任集團(tuán)總裁，不過會作為集團(tuán)高級顧問繼續(xù)為集團(tuán)提供服務(wù)。
據(jù)了解，小米集團(tuán)最初的8大聯(lián)合創(chuàng)始人中，部分早已離開了集團(tuán)，而其他人不是將退出一線業(yè)務(wù)就是處于半隱退狀態(tài)，至此，僅雷軍一人還在集團(tuán)擔(dān)任重著要職務(wù)。
現(xiàn)在的小米集團(tuán)進(jìn)入瓶頸期，財(cái)報(bào)顯示，在2022年第三季度小米集團(tuán)的營收與凈利潤雙雙下滑，然而在2022年的前三個季度，小米集團(tuán)的營收與凈利潤皆處于下滑趨勢。此時，雷軍將手機(jī)等業(yè)務(wù)的管理權(quán)交出去，或許是為將更多精力投入到新的業(yè)務(wù)，為集團(tuán)尋求新生。
然而，現(xiàn)在更另外界關(guān)注的便是小米的造車進(jìn)度。造車是一項(xiàng)需要前期投入巨額資金的項(xiàng)目，而在2022年前三個季度總利潤已虧損的狀態(tài)下，小米集團(tuán)還有更多的資金為造車輸血嗎？
雷軍造車新進(jìn)展
近日，有媒體報(bào)道了小米汽車第一款車型進(jìn)展。
財(cái)聯(lián)社1月10日報(bào)道稱，通過實(shí)地走訪小米汽車工廠一期工地的施工地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，整個工廠從廠房外觀看已基本成型，但工地西部依然還有新廠房正在建設(shè)中。按計(jì)劃，小米汽車一斯工廠將于2023年6月竣工，該工廠年產(chǎn)能達(dá)15萬輛。
有消息稱小米同時研發(fā)了兩款車型，而前不久，疑似小米汽車第一款車型諜照曝光，該車為中型溜背式轎車——內(nèi)部代號Modena摩德納，外觀與保時捷Taycan相似，新車預(yù)計(jì)將在2024年開啟交付；小米汽車的第二款量產(chǎn)車——內(nèi)部代號Le mans勒芒，計(jì)劃將于2025年推出。
疑似小米汽車第一款車型諜照
據(jù)悉，小米汽車首款車型分兩個版本，內(nèi)部正在討論定價(jià)區(qū)間，一個版本定價(jià)在26萬-30萬元區(qū)間；另一個版本是起售價(jià)為35萬元。不過對此，官方并未作出回應(yīng)。但以性價(jià)比起家的小米集團(tuán)，此次在首款汽車上若是以上述版本定價(jià)的話，不知用戶能否為其買單。
然而，雷軍曾許下年銷千萬并成為全球前五的宏圖愿景真能實(shí)現(xiàn)？
結(jié)語
小米自2021年3月宣布造車至今，已過去近2年。在此期間，外界不斷有消息傳出小米汽車造車受阻，甚至是要放棄造車，但官方都十分積極地出來作出否認(rèn)，并表示造車進(jìn)展一切順利。
但目前小米的造車資質(zhì)仍未解決，不過也有消息稱在2023年6月前后取得造車牌照。距離計(jì)劃交付首款新車的時間還有一年時間，按官方說法如果順利進(jìn)行，那么在2024年就理應(yīng)能夠如期上市。
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