這幾天，在社交平臺上，一篇關(guān)于小米裁員的帖子火了。
樓主36歲，他稱幾乎投遍了boss上所有公司，基本上都是已讀不回。只有一個(gè)小公司的HR看了簡歷后回了句：加油……
他介紹了自己的學(xué)歷和工作經(jīng)歷，在被小米裁員之前，也稱得上是星光熠熠：
(資料圖)
2010年河北農(nóng)大本科畢業(yè)，2013年北郵碩士畢業(yè)；2013~2015年樂視，2015~2018字節(jié)，2018~2021年阿里，2021~2022年小米。最終，在2022年樓主被小米裁員，喜提“畢業(yè)”。
樓主表示很后悔中途為了所謂的“更好的發(fā)展”、那一點(diǎn)漲薪頻繁跳槽，如果之前一直在字節(jié)待下去，現(xiàn)在應(yīng)該也是個(gè)小領(lǐng)導(dǎo)了。
對未來充滿迷茫，樓主深夜在車?yán)锍闊煟桓腋掀藕⒆诱f失業(yè)了。就連想給孩子買件新衣服，APP上翻了會，想想還是算了吧。
在評論中，樓主也解釋道，去小米是因?yàn)樾∶桩?dāng)時(shí)HR說的是管理崗位，不過去了以后發(fā)現(xiàn)不是，沒有管理的坑位，但是又不好立馬跳槽，打算先待一年再說，沒想到剛剛滿一年就被裁了。
對此也有人表示情況類似，“也是跟我說過來轉(zhuǎn)正后給管理崗，結(jié)果轉(zhuǎn)正后沒有坑位，氣不過就轉(zhuǎn)崗了，別的公司HR頂多是虛一下工作時(shí)間，小米這邊，一言難盡。”
在這篇帖子之前，樓主也發(fā)表過對小米裁員的看法。他表示，看來小米任何方面都在追求極致性價(jià)比，包括員工。
此前小米被傳裁員6000人
早在去年12月底，就有“小米要裁員6000人”的消息傳出。
當(dāng)時(shí)小米承認(rèn)了裁員事實(shí)，但表示規(guī)模并沒有網(wǎng)傳那么大，且會履行合法合規(guī)的流程，補(bǔ)償政策為N+2，未休完的法定年假按照雙倍金額折算。
一名小米的員工透露，手機(jī)部、互聯(lián)網(wǎng)部、中國部等多部門均有涉及，但部門之間裁員力度不盡相同。其中，中國區(qū)個(gè)別部門裁員比例高達(dá)75%，互聯(lián)網(wǎng)部也有團(tuán)隊(duì)裁員40%。本輪裁員整體力度暫未明確，據(jù)估算或達(dá)15%。
盡管如此，不少被裁員工在脈脈上爆料事發(fā)突然。“下午就通知部門蒸發(fā)，12.30前必須離職。”“前一天還在搞數(shù)據(jù)，第二天就被call了。”
去年小米瘋狂擴(kuò)招，應(yīng)屆生拿offer最多的是手機(jī)部，沒想到小米13剛剛發(fā)布，不少應(yīng)屆生便首當(dāng)其沖被裁。
雷軍重心放造車去了
小米裁員屬于情理之中。2021年初雷軍宣布入局造車后，意味著小米需要大量資金投入，加之手機(jī)主營業(yè)務(wù)遇冷，降本增效之下裁員成為必然。
去年小米的三季報(bào)顯示，受制于手機(jī)銷量下滑等影響，集團(tuán)營收704.7億元，同比下降9.7%，而利潤21.2億元，更是同比大降59.1%。
去年前三季度，小米的毛利率分別為17.3%、16.8%和16.6%，賺錢能力下降，難為雷軍的造車大業(yè)輸血。
1月5日，小米汽車的諜照和價(jià)格曝光，并官宣第一款車將于2024年一季度上市。且雷軍先后辭去在小米軟件、小米影業(yè)和田米科技擔(dān)任的職務(wù)，難道是為了專心造車嗎？
有媒體報(bào)道，小米造車兩年來，研發(fā)費(fèi)用和工廠建設(shè)花了60億，到第一輛車交付時(shí)，大概要花180億元。如果算上渠道建設(shè)、營銷推廣還要再花100億元，共計(jì)約300億元。
想必300億只是一個(gè)開頭，那么小米現(xiàn)在還有多少錢？三季度顯示，小米的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為281億元。若考慮所有的現(xiàn)金資源，這一數(shù)字為943億元。
雷軍曾立下誓言，要賭上他前半生的榮耀，帶領(lǐng)小米投入100億美元造車，也就是約680億人民幣。
造車沒有回頭路，若主業(yè)賺錢能力難好轉(zhuǎn)，公司賬上的現(xiàn)金資源，也難以持續(xù)支撐雷軍造車這項(xiàng)“燒錢”大業(yè)。
2022年底至今，小米組織架構(gòu)與人員管理持續(xù)動(dòng)蕩。只能說為了造車不惜大規(guī)模裁員，雷軍真的拼了。
作者丨簡小編
