近日，特斯拉發布了2020年Q3車輛安全報告，這也是特斯拉連續第9次發布車輛安全報告。
報告顯示，第三季度，在Autopilot自動輔助駕駛參與的駕駛活動中，平均每459萬英里(約合738萬公里)行駛里程報告一起交通事故。在沒有Autopilot自動輔助駕駛參與的駕駛活動中，平均每242萬英里(約合389萬公里)行駛里程報告一起交通事故。
在沒有Autopilot自動輔助駕駛和主動安全功能參與的駕駛活動中，平均每179萬英里(約合288萬公里)行駛里程報告一起交通事故。
而美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新數據顯示，美國平均每47.9萬英里(約合77萬公里)行駛里程即發生一起碰撞事故。
特斯拉稱，在美國政府的“新車評價項目”中，Model S，Model X和Model 3車輛受傷概率最低，比其測試的任何車輛的受傷概率都低。
其中，很大一部分原因與安裝在車輛底盤上的電池包的剛性強化結構有關，這種結構為車輛提供了出色的強度，大的潰縮區域和獨特的低重心。由于出色的強度，特斯拉的電池包很少會在事故中產生嚴重損壞。
并且，在微乎其微的發生起火事故的情況下，車輛電池組先進的設計確保其安全系統按照設計預期工作，并將火勢隔離在電池內的特定區域，同時將熱量從電池排至遠離客艙和車輛的方向。
從2014年9月開始，特斯拉汽車全系標配主動安全功能，在汽車本身的物理結構之上多加了一層安全防護。由于每一輛特斯拉汽車都是聯網的，可以利用特斯拉全球車隊收集的超過100億英里(約合160億公里)的真實行駛數據(其中超過10億英里(約合16億公里)行駛里程使用了Autopilot自動輔助駕駛系統)，了解發生的不同事故。
此外，通過OTA升級，特斯拉可以向車主推送新的安全功能和增強安全技術，即便是很早就購買了特斯拉汽車的客戶，也能享受空中升級帶來的全新體驗。
特斯拉稱，為了向公眾提供的重要安全信息，從2018年10月開始發布季度安全數據，并從2019年7月開始自愿發布車輛起火事故的數據。道路上所有車輛的事故率在每個季度可能會有所不同，并且會受到季節性因素的影響，例如日照時間減少和惡劣天氣條件。
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