豐田在國內(nèi)導(dǎo)入TNGA架構(gòu)后，推出了2.5L混動系統(tǒng)，為了進(jìn)一步增強(qiáng)旗下產(chǎn)品的競爭力，豐田還將推出2.0L混動系統(tǒng)。

11月10日，據(jù)太平洋汽車報(bào)道，一汽豐田奕澤將于11月20日舉行的2020廣州車展上正式發(fā)布奕澤混動版車型。

據(jù)悉，新車將搭載2.0L混合動力總成，有區(qū)別于亞洲龍和卡羅拉上的1.8L/2.5L混動總成，至此豐田將在國內(nèi)布局三套混動系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足市場需求。

事實(shí)上，2.0L混動系統(tǒng)對于國內(nèi)用戶來說并不是一個(gè)全新的動力，雷克薩斯UX260h車型已經(jīng)搭載，不過尚未有國產(chǎn)車型采用。

該混動系統(tǒng)由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率184馬力，并且還可配合E-Four后橋電機(jī)，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。搭載于UX260h上百公里油耗僅4.6L。

另外，此前有傳言稱一汽豐田已經(jīng)開始建設(shè)代號為845B的新車型項(xiàng)目，并會推出混動版本。

目前來看，這款車型將是奕澤的混動版本，畢竟奕澤的海外版已經(jīng)推出混動版車型。而作為奕澤的姊妹車型，廣汽豐田C-HR大概率也會導(dǎo)入2.0L混動版本。

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