隨著國產(chǎn)車的崛起，以及德系車、日系車的熱賣，近幾年韓系車在國內(nèi)市場的存在感越來越低，銷量也是每況愈下。今年幾乎都沒有公布過官方銷量的北京現(xiàn)代，終于在10月份難得破了次例。
日前，北京現(xiàn)代發(fā)布消息稱，今年10月，公司累計(jì)終端銷量4.8萬輛，實(shí)現(xiàn)今年最好單月成績，環(huán)比增長15.3%。
北京現(xiàn)代表示，ix35、悅動(dòng)等主銷車型表現(xiàn)出色，與9月相比均實(shí)現(xiàn)了顯著增長。
具體來看，過去10月份剛剛上市的第七代伊蘭特，上市當(dāng)天即收獲近千張訂單。截止10月底，第七代伊蘭特銷量達(dá)到11037輛，且每日訂單量仍在穩(wěn)步增長。
新車基于第三代i-GMP平臺打造，無論是車身外觀還是在整體配置亦或是車身尺寸方面，都進(jìn)行了全方位升級。
另外，去年上市的緊湊型SUV北京現(xiàn)代ix35今年表現(xiàn)也不錯(cuò)，新款北京現(xiàn)代ix35是北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)品家族的銷量支柱，10月終端銷量8155輛，環(huán)比增長了23%。
官方表示，未來每年會保持1-2款新能源車型的投放，明年下半年就將投放新一代名圖的純電動(dòng)車型。未來還會加快基于純電動(dòng)技術(shù)平臺e-GMP開發(fā)新車型。
自進(jìn)入2020年以來，這家韓系品牌甚至很少發(fā)布過月度銷量數(shù)據(jù)，以至于我們只能從乘聯(lián)會的榜單中去尋找它的相關(guān)數(shù)據(jù)。
此次公開發(fā)布銷量，顯然是因?yàn)楸本┈F(xiàn)代在10月份的表現(xiàn)令官方感到滿意。但在將近兩年的低谷之后，北京現(xiàn)代是否能夠憑借伊蘭特的熱賣步入上升通道，目前還是一個(gè)未知數(shù)。
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