由于上汽大眾及美系通用的持續(xù)性不給力，日系車近段時間在國內(nèi)的發(fā)展勢頭頗猛，單月銷量更是普遍同比大漲2、3成，日系車在國內(nèi)市場的占比份額也有所提升，雖然日系車普遍售價堅挺，但是在國內(nèi)越來越火也是不爭的事實。
10月份剛過完，在國內(nèi)勁頭正猛的豐田、本田就迫不及待對外公布了其10月銷量。
數(shù)據(jù)顯示，今年10月豐田在華累計售出175,600輛，同比增長33.3%。不過，10月份的車市，本田明顯更勝一籌，也是今年首次超越了豐田品牌。
據(jù)本田官方的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，終端銷量單月實現(xiàn)18.06萬輛，同比增長22.3%，連續(xù)4個月創(chuàng)下歷年單月終端汽車銷量歷史最高紀(jì)錄。
10月份，本田以5000輛左右的微弱優(yōu)勢，領(lǐng)先豐田，成為日系車中的一哥。這也給豐田敲響了競爭，要知道豐田的銷售數(shù)據(jù)中，還是包含有豪華品牌雷克薩斯的銷量。
雖然本田也有謳歌的銷量，但是，謳歌在國內(nèi)市場的表現(xiàn)，可以說是慘不忍睹，與雷克薩斯動輒常年累月霸占國內(nèi)進口車銷冠，月銷1.5W+的成績相比，算是小巫見大巫。
因此，本田的銷量構(gòu)成中，懸掛“本田”Logo的車型占比更多，這也是本田在當(dāng)前國內(nèi)車市的現(xiàn)狀，爆款車型不是一般的多。不管是SUV、轎車還是小型車，都有一大波忠實的本田品牌用戶，為其下單。
其中，雅閣、繽智、皓影、凌派、飛度、CR-V、思域、XR-V等8款車型，銷量全部突破萬輛大關(guān)。
同時，雅閣、CR-V、思域這三臺“神車”，銷量更是超過2萬輛，牢牢占領(lǐng)者其細分市場的頭部陣營。而在這方面，豐田還有不小的提升空間。
總的來看，由于豐田、本田在國內(nèi)市場的接受度越來越高，間接帶動了日系車在國內(nèi)市場的整體表現(xiàn)。
不過馬自達與日產(chǎn)，則因為各種現(xiàn)實原因，始終沒法同兩田正面硬剛，也與其二者存在一定的差距。
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