日前，雷諾旗下達(dá)契亞(Dacia)品牌發(fā)布了首款純電動車型——Dacia Spring Electric，新基于CMF-A平臺打造，也可以看作是東風(fēng)風(fēng)行T1 EV、東風(fēng)風(fēng)光E1以及啟辰e30的換標(biāo)車型。

據(jù)悉，達(dá)契亞是羅馬尼亞最大的汽車制造企業(yè)，1999年被法國雷諾收購，主要以生產(chǎn)“廉價(jià)車”為主。

參考官圖來看，新車外觀上采用了Dacia家族式的前臉設(shè)計(jì)，包含兩側(cè)連接頭燈的點(diǎn)陣式前格柵，以及位于兩側(cè)格柵的分體式大燈，整體造型與雷諾 e諾高度相似。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上由于定位廉價(jià)，整體看起來非常的簡單，中控配備了小巧的觸摸屏，搭載Apple CarPlay和Android Auto，只能算是“夠用”。

而作為一款電動車，大伙最關(guān)心的應(yīng)該就是續(xù)航了。Dacia Spring Electric采用與與雷諾 e諾相同的單電機(jī)動力，最大功率44馬力，WLTP工況續(xù)航里程達(dá)225km。

同時，得益于容量不大的電池，該車使用30kW充電樁可在1小時內(nèi)將電量充至80%。

根據(jù)目前獲得的消息來看，Dacia Spring Electric將在湖北十堰的一家工廠生產(chǎn)，未來將出口至歐洲。這家工廠由東風(fēng)、雷諾和日產(chǎn)合資組建的企業(yè)“易捷特新能源汽車有限公司”所擁有。

不過，雷諾這一計(jì)劃遭到法國當(dāng)?shù)貏诠そM織的猛烈抨擊。究其原因，主要還是此舉對法國工人的就業(yè)和收入造成了影響。因此Dacia Spring Electric的國產(chǎn)化目前還前途未卜。

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