作為五菱品牌的首款高端車型，五菱凱捷自發布以來，就受到了國內消費者的熱烈關注。

前段時間，凱捷正式開啟預售，全系搭載1.5T發動機，共推出四款車型，預售價區間為8.98-11.98萬元。

這樣的價格，也沒有讓關注它的消費者失望，畢竟頂配不到12萬元，在國內車市中，五菱凱捷著實鮮有敵手，空間和配置方面，都具有不錯的競爭優勢。

隨著五菱凱捷上市發售日期的臨近，凱捷的更多信息也對外曝光。今日，五菱官方將底盤信息對外公布。

動力上，凱捷采用了1.5T+CVT/6MT的黃金動力總成，發動機額定功率108kw，最大扭矩為250N·m。

發動機匹配了美國霍尼韋爾，最新一代的渦輪增壓器，渦輪在1000轉左右即可介入，在1600轉時，便可達到市場上主流2.4L自然吸氣發動機的最大扭矩。

相較于發動機，其實大多數消費者更關注變速器，因為變速器對于整車行駛品質的影響更為關鍵。凱捷搭載的CVT變速器，由上汽集團和博世荷蘭工廠共同研發。

并且使用了博世最新技術的鋼帶、法國法雷奧的液力變矩器以及美國博格華納的摩擦片，大廠的品質背書，給這款模擬8速CVT變速器，帶來了極佳的平順性。

此外，該變速箱還具有高達88.6%的綜合傳動效率，進一步降低油耗;同時，還可以通過整車傳感器收集到的路況信息，智能識別工況。

在多條換擋線之間主動切換，既能起步時高扭矩瞬時爆發，也能高速時低轉速經濟巡航，降低油耗的同時，還能保證車內乘坐舒適性。

底盤配置上，凱捷作為一款家庭實用型MPV，采用了前麥弗遜式獨立懸架，和后扭力梁式半獨立懸架的組合結構，該結構更為成熟穩定，為車主免去后期維護煩惱。

同時，值得一提的是，在車輛的減震部件上，凱捷作為旗艦車型，搭載荷蘭KONI公司的FSD高端減震閥系。

FSD閥可以根據不同路面振動頻率，實時調整減震器的阻尼系數，搭配更高成本的液壓襯套，避免簧下與車身共振。車內的舒適性也同步提升了幾個層級。

而在底盤的整體調校上，凱捷由全球領先的底盤研發機構摩緹馬帝聯合調教開發。

作為在中國開發的本土車型，凱捷歷經了幾乎覆蓋中國所有路況的上萬公里實車測試。底盤的整體表現更適應國內特殊復雜路況條件。

總的來看，凱捷車型確實能夠代表五菱集團品牌向上發展的“開山”車型，那么對于這樣一款空間、配置、價格均有不小優勢的家用MPV，五菱凱捷是否在你的購車考慮范圍呢。

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