9月8日，在汽車新商業地理節目直播中，蔚來汽車董事長兼CEO李斌表示，蔚來現在的平均售價比特斯拉貴10萬，而且從來不打折扣?？紤]到稅收、用戶等優勢，還有低端市場競爭太激烈，蔚來當初走了高端路線，現在看走對了。
李斌稱：“我們現在平均終端的售價是40多萬，在中國市場的平均售價要比特斯拉貴10多萬，而且我們也是從來不打折的。”
他表示，蔚來當初進入高端市場，其實是一個理性的需要，沒那么高大上，相對來說，考慮到稅收的優勢，考慮到用戶接受新鮮事物的心態，也考慮到中低端市場打不過，不如就從高端入手，雖然看起來比較難，反而競爭沒那么激烈，現在來看是走對了。
李斌認為，從高端往低做從來都很容易，但從低端往高端做很難。
數據顯示，8月份，蔚來汽車共交付3965臺汽車，同比增長104.1%，再創月度新高，同比增幅超過了100%。
其中，蔚來ES8本月交付1125臺，同比暴增670.5%，補貼后售價區間為44.8-59.9萬元。
稍微便宜一些的ES8月份共交付2840臺，連續兩月環比上漲，同比上漲58%。
此外，蔚來第三款量產車型EC6已經在7月份上市，補貼后售價為35-50.8萬元，該車將于9月底交付。
2020年初至今，蔚來已完成交付21667臺，新訂單量持續增長。歷史總數量上，蔚來累計交付53580臺，這樣的成績對于造車新勢力來說，已經走在了理想和小鵬前面。
關鍵詞：
