近日，界面新聞記者從滴滴知情人士處獨家獲悉，滴滴將依托交付中心上線C2C模式的汽車長短租服務(wù)，目前已經(jīng)在長三角、珠三角地區(qū)進(jìn)行小范圍試水，預(yù)計將于今年4月份正式對外公布。
另一位知情人士向界面新聞記者證實了此消息。不過，滴滴官方對此表示，暫時沒有這樣的計劃。
去年下半年，滴滴取消了融資租賃(以租代購)業(yè)務(wù)，同時在全國范圍內(nèi)上線了交付中心，把原來的DP(司機(jī)管理公司)升級成為DMP。
上述知情人士表示，DMP和DP的不同之處在于，原來的DP主要是管理和自己公司所簽訂合同的司機(jī)，DMP則需要管理一部分滴滴的加盟司機(jī)(合規(guī)的私家車車主)。
而交付中心建設(shè)完成后，滴滴司機(jī)和租賃公司的合同直接通過交付中心在線上簽訂，簽訂完成后，車子的審核需在交付中心完成。此前，雙方滴滴的合同都是在線下簽訂合同，合同簽定完成后，車子由租賃公司完成審核。
這也意味著，通過交付中心的建設(shè)和對DMP的升級，滴滴加強(qiáng)了對車子的和司機(jī)的雙重管控，為布局C2C業(yè)務(wù)提前做了布局。
去年11月29日，在小桔車服(滴滴旗下汽車服務(wù)平臺)開放日現(xiàn)場，小桔車服總經(jīng)理陳汀透露，小桔車服已在不同城市設(shè)立了六七個租車交付中心，2019年年底計劃將交付中心開到40個城市，覆蓋到80%的租車市場。
2016年8月，滴滴曾推出滴滴租車，進(jìn)行汽車的長短租業(yè)務(wù)。不過，滴滴租車是B2C模式，在平臺上所出租的車子主要來源于和滴滴達(dá)成合作的車企。
就目前情況來看，滴滴推出C2C模式的長短租實際上是一個不錯的機(jī)會。受疫情影響，一些租賃公司面臨著倒閉的風(fēng)險，網(wǎng)約車的存量市場萎縮，同時將有大量的私家車對市場釋放。
另據(jù)《晚點LatePost》報道，3月24日，滴滴在其全員信中公布了滴滴未來三年的目標(biāo)為“0188”：即每天服務(wù)超過一億單，國內(nèi)全出行滲透率超過8%，全球服務(wù)用戶MAU超8億。長短租服務(wù)的拓展或許可以幫助滴滴進(jìn)一步實現(xiàn)上述目標(biāo)。
