稱新冠疫情風險低于車禍喪生的馬斯克正在被打臉。
日前，特斯拉正式開啟北美地區Model Y交付，這一進度比去年秋天馬斯克的預期時間提前了半年。首批交付地點在美國猶他州。
作為一輛全電動跨界SUV，Model Y備受期待。全景天窗、電動尾門、Type-C接口……彩蛋一一被挖掘。
Model Y此前被詬病為只是“plus版的Model 3”，不過與Model 3保持75%接近卻擁有更大空間，這正是其賣點之一。對比后者4694mm、1850mm 、1443mm的車身尺寸，Model Y的長寬高分別為4750mm、1921mm以及1624mm——這些和普通中型SUV差別不大，并且具備一個大口徑開合的后備箱，大大彌補了Model 3開口小的不便。
行駛中的Model Y 丨 來源：特斯拉官網
體積變大也就更重了。官方數據，長續航雙電機版本車型重約2003kg，但是此版本EPA 續航能夠達到315英里，甚至不用考慮未來還可借助OTA進行里程升級，只是對比處在同一尺寸同一重量的其他競品，這一參數也是可圈可點。
在去年發布會上，儲物空間和載重量已經被馬斯克反復提及。Model Y確實在強調這一點：后備箱中同時有多層遮蓋式車廂，并且比Model 3的行李箱更深，配備可以輕松卸載重物的電動門。
在用戶手冊中，還有包括其可以輕松被折疊平放的第二排座椅的詳細描述：
“Model Y在第二排最多可容納三名乘客。使用每個舷外座椅位置外部的調節手柄調節相應的靠背。在拉動并握住手柄的同時，將座椅移回所需位置，然后釋放手柄。通過向前和向后推動座椅靠背，確保將座椅靠背牢固地鎖定到位。”
第二排座椅每個都可被單獨放下丨 來源：特斯拉用戶手冊
僅僅體驗提升還不夠，種種跡象表明Model Y更能適應惡劣條件。此前其曾被曝光在內華達山脈雪地中進行路試，同時可開啟越野模式。而外界熱議其另一項寶藏功能在于采用了熱泵空調，據悉，熱泵空調確保其在冬季溫度更低、阻力更大的情況下可以提高制熱效率，因而減少能耗，續航里程也會因為電阻加熱系統受到影響更小，保持穩定。這將使已經不畏寒冷的特斯拉車型在極端天氣里能夠表現得更好。
目前，據特斯拉中國官網， Model Y長續航全輪驅動版車型的預售價為48.8萬元，Performance高性能版為53.5萬元。即使上海工廠已確定未來也將投產Model Y車型，鑒于官方給出中國大陸地區時間表最快于2021年開始生產，這一價格預計一段時間內相對穩定。
作為一輛特斯拉，缺乏新意的Model Y顯得不夠“特斯拉”;但是作為一輛全電動跨界SUV，Model Y或將擁有特斯拉產品矩陣里不可或缺的轉型光環。在四年時間里，特斯拉從只出售一種車型，拓展至四種：Model 3，Model Y，Model S和Model X。市場普遍認為，Model Y將是其未來最暢銷的車型。
從發布到交付，Model Y僅僅用了一年。外媒估計特斯拉的生產率目前約為每月40,000輛電動車。與Model 3不斷跳票相比，Model Y量產提前也是其走向成熟的佐證之一。
然而市場環境差強人意。隨著近期國際油價暴跌，特斯拉股價也開啟了“狂暴模式”。雖然就長期來看，能源結構轉型勢在必行，但是一段時間內油價下跌將降低燃油車成本，沖擊電動車銷量。
此前，因為新冠疫情對全球汽車市場需求的打壓，摩根士丹利已經將特斯拉今年銷量預期下調了近10%，從預估的50萬輛降至45.2萬輛，據評估，特斯拉今年在歐洲的銷量可能下降約10%。
就在40天以前，特斯拉股價還盤踞在969美元/股的歷史高點，而截止上周五，其三天連續下跌至546.62美元，總市值也縮水至約1000億美元。
去年10月，特斯拉超越比亞迪成為世界上最大的電動車制造商。近日，特斯拉超越波音成為美國市值最高的工業公司。3月11日，當馬斯克透露計劃于美國東海岸選址建廠生產Model Y的幾乎同時，因為新冠病毒問題，特斯拉撤出了在柏林超級工廠工作的約30位美國員工。這是該工廠由于環保主義者抗議和政府政策管制之后的再一次建設受阻。按照規劃，特斯拉第二座海外超級工廠本應于2021年開始交付Model Y。看來，進擊如特斯拉，在全球蔓延的疫情前也將不可避免地放緩了。
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