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久違的小米造車進展，隨著第三季度財報發(fā)布又有了新消息。財報顯示，小米第三季度對包括汽車在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務投入費用高達8.29億元，占總研發(fā)支出的20%。據(jù)悉，這也是本季研發(fā)費用增長的一個重要原因。
小米集團總裁王翔在財報電話會議上表示，今年前三個季度小米在造車業(yè)務上的總投入為18.6億元。同時據(jù)小米集團副總裁、CFO林世偉稱，隨著發(fā)布日期逐漸臨近，小米對汽車業(yè)務的投入將會繼續(xù)增加。目前，小米造車團隊規(guī)模已達1800人，接下來將持續(xù)加大資本支出與員工投資。
逐季遞增的研發(fā)投入，將來未來的2024年，小米在造車這條路上似乎已經(jīng)胸有成竹。幾個月前，雷軍在推特上發(fā)文表示，特斯拉比小米早十多年進入電動汽車行業(yè)，因而有人認為小米已經(jīng)錯過了進場的最佳時間。但事實上，比賽才剛剛開始，小米仍然有很多機會。
10月底，雷軍發(fā)布了最新一條與汽車有關的微博。他稱，自己最近剛看完本田創(chuàng)始人本田宗一郎的著作《夢想力》。作為一枚不折不扣的技術狂人，本田宗一郎的人生經(jīng)歷堪稱是一部逆襲史。
而在這篇讀書筆記里，雷軍也從本田宗一郎萌生出“造一輛車”的想法，寫到后者成為汽車修理工、成立修理廠、從頭創(chuàng)業(yè)造自行車、造四輪汽車......最后成立本田公司。與之前分享車模和讀物不同，雷軍此次似乎更傾向于傳遞一種叫做“夢想力”的東西。
雷軍稱，“夢想像一粒種子，一旦生根發(fā)芽，就會迸發(fā)出不可思議的力量。”實際上在8月舉辦的小米秋季新品發(fā)布會上，雷軍首度公開自己的創(chuàng)業(yè)故事，并將自己多年來的思考與經(jīng)驗寫進《小米創(chuàng)業(yè)思考》一書中。而今53歲的雷軍，還沒有停下創(chuàng)業(yè)的腳步。
按照小米設定的目標，到2024年躋身自動駕駛行業(yè)第一陣營來看，隨著自動駕駛市場投資回歸理性，小米顯然需得交出一份更好的答案。
