從2016年達到頂峰開始，全球智能手機出貨量逐年下行，手機市場進入紅海競爭逐漸成為了各界的共識。此后全球疫情與經濟疲軟的影響也進一步在手機市場施壓，很多媒體認為手機產業距離“至暗時刻”已經不遠。

而在去年，新增變數：吉利收購魅族成功，蔚來宣布開發手機，汽車廠商接連跨界入局智能手機。加上馬斯克公開宣布要為推特開發一款手機，基于馬斯克向來“隨便說說結果成真了”的個性，以及新能源汽車以特斯拉為標桿的特點，車廠造手機的波瀾，似乎遠遠沒有停歇。

有人說，車廠造手機會讓本就不富裕的市場空間進一步被壓榨，導致手機廠商更加內卷，可事實真的如此嗎？就像很多企業看到了新能源與自動駕駛的機會，跨界加入汽車產業一樣。車廠造手機，本質是看到了手機產業依舊盛放的機遇，是此時加入手機依舊可以擁抱巨大的產業利好。

(資料圖片僅供參考)

車廠造機的背后，是手機作為超級終端入口的不可替代性。

車廠造機是因為看好這個機會

我們可以看看，從2022年下半年開始被熱烈討論的車廠造手機，包含哪些部分。

首先，是馬斯克在推特上喊話蘋果和谷歌，說如果推特依舊遭到兩家應用商店的限制，那么他將自己做一款手機出來。由于特斯拉是行業風向標，加上馬斯克說干就干的性格，這個提議可以說讓車廠造手機一時風頭大起。

而在國內，則已經有車廠開始了跨界嘗試。其中造車新勢力中的代表，是蔚來推出了蔚來移動科技有限公司，并且蔚來CEO李斌直接給出了2023年內手機將上市的時間軸。不僅如此，蔚來還明確了每年開發一款手機的進度，直接對齊蘋果。

而吉利收購魅族，則讓車廠與手機之間的關系更加緊密。早在2019年，吉利就創辦了湖北星紀時代科技有限公司，并與武漢經濟技術開發區簽署總投資逾百億元的戰略合作協議，直面高端手機市場。2022年7月，吉利進一步簽約收購魅族科技79.09%控股權，取得對后者的單獨控制權。星紀+魅族，一時間讓吉利跨界手機開足了馬力。

這么多的動作背后，車廠為什么要造手機？這里，吉利董事長李書福給出了清晰的答案，他說：“手機可以鏈接車聯網、衛星互聯網，打造豐富的消費場景，做強生態圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯的多屏互動生活體驗。”

可以看到的是，車企能夠看到手機作為消費終端主要載體的位置，在漫長時間中都是不會改變的。而車聯網、自動駕駛、智能座艙等車企關注的技術發展空間，都需要與手機聯接才能發揮價值。手機依然是超級終端的入口，那么與其等待被聯接，不如主動打造手機實現商業閉環。

要注意，車企造手機，從一開始就瞄準著手機的溢出價值，而非基礎功能。換言之，車企看重的是手機的新機會與確定性未來，而非去爭奪已經處在下行態勢的手機出貨量。那么車企造機，也基本不會考慮中低端市場，而是直接定位在高端手機和生態玩法。

車企，并不是來陪手機廠商“內卷”的，而是希望享受“外卷”的開端。

手機產業正在找到“第二春”

車企愿意在2022年開始的新節點，密集布局跨界手機市場，是與手機市場本身的發展邏輯緊密相關的。智能手機一直是技術與經濟的交界點，也最能體現出時代的變化。

智能手機，目前經歷了幾個周期。從2007年到2010年是探索期，伴隨著手機形態的固定和4G網的建設，2010年全球智能手機正式進入爆發期。尤其在人口紅利的加持下，中國智能手機和移動互聯網大規模爆發，在2016年中國智能手機出貨量一度突破了4.7億部。千元機、價格戰，是這一階段手機廠商實現銷量沖刺的主要手段。

隨著智能手機的廣泛普及，手機出貨量在達到頂點后開始下行，隨后則是手機產業漫長的調整期。這個階段，一方面出貨量不斷下跌，另一方面手機均價不斷上漲。這一方面是由于芯片、面板等手機基礎零部件批發價不斷提升，另一方面也標明手機市場開始出現了消費者重視高端、重視體驗的變化，也就是很多產業中都會出現的普及期之后的消費升級現象。

2022年，中國智能手機批發均價達到了385美金，價格高于500美金的產品銷量占比達到了26%以上。

在調整期，一方面受產品同質化與經濟壓力的影響，手機市場不像此前那么熱絡，但另一方面也為此后的再出發找到了高端化的航道。即便在2022年極大的經濟壓力下，中國手機市場的高端份額依舊出現了逆襲增長，折疊屏甚至出現了倍級增長，證明了手機消費升級與高端化的正確性。

而在2023年，新的變革契機已經出現。首先從經濟大環境看，全球疫情基本宣告結束，經濟顯著復蘇，消費者換機熱情高漲，另一方面5G產品愈發成熟，帶來的換機效果提升。而廠商也在調整期，找到了設計、影像、自研芯片、折疊屏等發力賽道，擁有了推動市場高端化與整體繁榮的技術能力。在這一形勢下，華為希望借助高端市場重新回到市場一線。而根據Counterpoint發布的市場份額數據，2022年第二季度，vivo已經穩坐國內高端機市場第二名，僅次于蘋果。在2022年全年，整個市場中國手機品牌“VO榮米”的新格局已經成型。

在新廠商格局、新產品技術、新經濟形勢，這“三臺引擎”的推助下，中國手機很可能在今年迎來2016年之后的首次正增長，以及高端市場的持續繁榮。一個市場，往往在預備繁榮期迎來更多玩家的加入，而車企在此時入局，恰好印證了這一點：手機市場不是要更內卷，更紅海，而是正在從紅海中走出，擁抱新的開始。

下一步是向星辰大海去“外卷”

篤定高端方向，打造核心技術，已經被證明是手機廠商打開未來新增長的密鑰，比如說vivo就是這條道路的證明者。2022年，vivo是高端破局賽道上最成功的一員。vivo X80系列成為高端市場銷量第一，vivo X90標準版首銷銷量增長2倍，而X90 Pro/X90 Pro+銷量更是達到4倍增長。

從戰略層面解釋vivo的成功，也可以解釋車廠此時入局手機市場所看重的核心價值。前不久，vivo X Fold2系列手機成為博鰲亞洲論壇官方指定手機，這也是vivo連續第二年與博鰲亞洲論壇達成戰略合作，而在博鰲論壇期間，vivo執行副總裁、首席運營官胡柏山提出，“內卷”是為了短期生存，去做損害長期發展的事。比如發起或加入價格戰，就是面對眼前的壓力采取的一種“內卷”。但是一打價格戰，只能降低產品的品質，首先用戶就不滿意，就沒有了利潤，員工、伙伴、股東都會不滿意。vivo將專注于能力的升級，對未來進行投資，讓自己持續有能力為社會和公眾提供新的、有價值的產品和服務。

這樣的戰略不僅體現在2022年的高端市場表現，在2023年vivo依舊堅持了高端化與產品價值為主的策略。比如我們可以看到，即將發布的兩款vivo折疊屏產品，也展現出了“外卷”的特質。

比如在vivo X Flip上，就體現出了“旗艦思路做折疊”的理念。雖然是小折疊產品，但在性能、續航、快充等領域依舊保持了旗艦級的產品配置與技術表現。而vivo X Fold2則在大折疊賽道上，體現出了vivo堅持的“影像，設計，系統，性能”四大賽道無短板。通過vivo自研V2影像芯片與第二代驍龍8 SPU定制芯片，組成“雙芯全能折疊旗艦”，從而讓折疊屏的影像能力更強大，滿足用戶無短板的高端手機預期。

手機廠商要卷，但不要“內卷”，既是vivo的戰略思路，是vivo“因決定果，埋頭種因，果自會水到渠成”的方法論落地。同時也是目前手機市場的整體發展趨勢，具體體現為廠商對自研技術和差異化體驗，對生態與場景的看重。車廠造手機的基本行動邏輯，也正是來和手機廠商一起“外卷”，不要“內卷”。

那么，手機廠商的“外卷”，到底要卷些什么呢？目前來看，有這樣三條賽道值得期待：

1.卷核心技術

芯片性能、AI算力、移動影像、通信能力，這些手機核心技術都在迭代。3nm先進工藝芯片大概率將在2023年量產。手機廠商也紛紛找到了自己的核心技術賽道，比如vivo就明確了設計、影像、系統、性能四條賽道。加大技術研發，卷核心技術，是接下來手機市場的的確定性方向。

2.卷生態融合

車企造手機，看重的是車聯網與手機的體驗閉環，而其他方向上，手機與穿戴、智能家居、VR、AR設備的融合也充滿想象力。超級終端的入口只能是手機，這也是手機不可能走向至暗時刻的證明。與不同的終端生態“卷”，是手機接下來的核心發展機會。除了卷硬件之外，與云應用、云游戲、云辦公等軟件體驗的卷，也將為手機廠商帶來更多發展可能性。

3.卷下一個超級時刻

在未來很長一段時間里，智能手機仍將是個人用戶與智能世界之間的連接器，期地位無法倍替代。隨著ChatGPT的爆火，我們可以看到AI給個人生活、工作帶來的巨大價值潛力，而這些潛力從哪里釋放出來呢？似乎手機是最好，也最合理的答案。伴隨著折疊屏產品的發展，未來手機將逐步扮演通信+娛樂+辦公全面智能化中樞的角色。那是像PC誕生、iPhone問世一樣的新超級時刻，而穩扎穩打高端市場，掌握核心技術的品牌，也將迎來自己的豐收季節。

目前階段，車企入局造手機并不是壓力，反而是行業繁榮的先兆。在“VO榮米”格局趨向穩定，短期內難以發生變化，高端市場持續向陽，折疊屏、手機影像、全場景等賽道持續利好的情況下，手機有能力“外卷”，也一定會“外卷”。

車企入局并非內耗加重，而是恰好表明，征途才剛剛開始。

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