對于汽車經(jīng)銷商來說，銷售汽車是其主要來源，而售后服務(wù)更是其利潤大頭。
近日，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉對不同車型的常用維保項(xiàng)目價(jià)格表已全部公示在門店的墻上，針對常用維修項(xiàng)目、零部件及機(jī)電維修價(jià)格將保持全國門店價(jià)格統(tǒng)一。
從價(jià)目表來看，正常Model 3的維修價(jià)格與普通合資品牌車輛幾乎處于同一水平線，甚至僅為部分豪華品牌車輛的50%左右。
除了保養(yǎng)價(jià)格，另外也有一份關(guān)于特斯拉售后維修所需的零部件的價(jià)格表遭到曝光。與傳統(tǒng)傳統(tǒng)豪華品牌BBA相比，同樣低于不少，甚至接近普通合資品牌車輛。不過，一直以來特斯拉品控問題也是其詬病。
眾所周知，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商4S店模式中，不同的車輛維修與保養(yǎng)“一店一價(jià)”，甚至“一車一價(jià)”的情況極為常見。相反，新勢力車企都是通過直營模式，實(shí)現(xiàn)全國統(tǒng)一售價(jià)，所以不會(huì)出現(xiàn)上述情況。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉的維修保養(yǎng)費(fèi)用較低的原因，主要因?yàn)槠渲睜I模式中門店并不依靠售后盈利。
傳統(tǒng)4S店模式中，約70%的利潤來自于售后，是門店的主要收入支柱，導(dǎo)致豪華車維保價(jià)格高昂，而特斯拉門店并不依靠售后盈利，其主管售后的服務(wù)中心單獨(dú)運(yùn)作，可節(jié)省渠道與維修成本，提高服務(wù)效率和質(zhì)量。
綜合來看，更低的維修成本，全國統(tǒng)一的售后價(jià)格，以及更低的保險(xiǎn)費(fèi)用，也是Model 3能迅速熱銷的原因之一。
關(guān)鍵詞： 特斯拉
