12月26日，銀西高鐵(銀川至西安)正式開通運營，寧夏首次接入全國高鐵網，同時時速250公里的CR300型復興號動車組同步上線運營。
至此，國鐵集團牽頭研制的時速160-350公里復興號系列動車組全部投用，并覆蓋除了西藏之外的中國大陸所有省市自治區，而明年開通的拉林鐵路(拉薩至林芝)將彌補這最后的缺憾。
與此同時，時速400公里的復興號動車組也提上了日程。
據悉，國鐵集團今年將開始組織實施復興號“CR450科技創新工程”，研發更安全、更環保、更節能、更智能的復興號新產品，為適應未來5G環境運營做準備。
目前，復興號動車組有三個速度等級，分別為CR400、CR300、CR200，后三位數字表示最高時速，而持續時速分別對應350公里、250公里、160公里，分別適用于高速鐵路(高鐵)、快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵)。
因此，按照復興號動車組目前的技術編號，CR450的最高時速為450公里，持續時速為400公里。
專家透露，此次組織實施研發CR450，將推進關鍵技術指標論證和頂層指標體系編制，開展系統集成、輪軸驅動、制動控制、減震降噪等核心技術攻關。
另據國鐵集團透露，全國鐵路目前已配備復興號動車組1036組，累計安全運行8.36億公里，累計運送旅客8.27億人次。
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