據(jù)報道， 通用汽車和電動汽車制造商尼古拉(Nikola)今日宣布了一項修改后的新合作協(xié)議。
根據(jù)新協(xié)議，雙方的合作規(guī)模有所減小，該協(xié)議保留了兩家公司的燃料電池合作伙伴關(guān)系，但取消了通用汽車對尼古拉的持股，也取消了制造尼古拉電動皮卡車的計劃。
今年 9 月，兩家公司曾宣布一項協(xié)議，通用汽車將提供電池、底盤架構(gòu)、燃料電池系統(tǒng)和一家工廠，來生產(chǎn)尼古拉 Badger 電動皮卡車，以換取尼古拉 11% 的股權(quán)，以及尼古拉支付的 7 億美元生產(chǎn)費用。
但隨后，這筆交易遭到了質(zhì)疑，被指尼古拉存在欺騙行為，盡管尼古拉否認(rèn)了這一說法。
做空機構(gòu)興登堡研究公司( Hindenburg Research)9 月 10 日發(fā)布了一份做空報告，稱尼古拉存在欺騙行為，同時指控尼古拉創(chuàng)始人特雷弗 · 米爾頓(Trevor Milton)對公司技術(shù)進(jìn)行虛假陳述，以吸引投資者和與其他車企達(dá)成合作。
針對這份修改后的協(xié)議，尼古拉和通用汽車今日分別發(fā)表聲明稱，這項新協(xié)議是一份不具約束力的諒解備忘錄，仍有待雙方的進(jìn)一步談判，并達(dá)成最終協(xié)議。
尼古拉稱，根據(jù)新協(xié)議，通用汽車將為尼古拉的 Class 7 和 Class 8 商用半掛卡車提供燃料電池系統(tǒng)。此外，兩家公司還在討論，尼古拉可能在其商用拖車中使用通用汽車的 Ultium 電池系統(tǒng)。
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