突入而來的疫情，讓全球汽車市場陷入空前的困境。但寒冬過后，溫暖的陽光就出現(xiàn)了。特別是對于國內(nèi)汽車市場來說，2020北京車展的開幕，金九銀十的契機，可以說目前國內(nèi)汽車市場正是最熱鬧的時候。

但是，幾家歡喜幾家愁。據(jù)@央視財經(jīng)報道，韓國五大整車廠商之一的雷諾三星汽車宣布停產(chǎn)24天。

近日，韓國雷諾三星汽車宣布，因銷售低迷導(dǎo)致庫存積壓，為了調(diào)整生產(chǎn)量，其在韓國唯一的工廠——釜山工廠從本月25日到下個月18日暫停汽車生產(chǎn)。

其實，這個消息的出爐讓大家感到非常震驚。畢竟雷諾三星可是有著雄厚的實力，基本上它每年可以生產(chǎn)24萬輛汽車，但是今年卻發(fā)生了重大改變。

據(jù)悉，上半年，雷諾三星僅出口了12400多輛汽車，不到往年的三成，今年全年在韓國國內(nèi)的銷量則預(yù)計為10萬輛左右。

雷諾三星當(dāng)前銷量低迷，除了與本身存在的問題有很大關(guān)系外，與韓國市場大趨勢也有很大關(guān)系。

上半年，韓國五大整車廠商出口量同比減少了近三成，起亞汽車、雙龍汽車都曾因海外市場低迷、出口受阻而停工。

受整車廠商減產(chǎn)影響，韓國汽車零部件企業(yè)也正在面臨經(jīng)營困難。韓國汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計顯示，84家上市汽車零部件企業(yè)中，上半年虧損的企業(yè)達到近六成。

而一些高度依賴整車廠商的中小汽車零部件企業(yè)正在經(jīng)歷開工率下降、工人停薪留職，有的甚至已經(jīng)倒閉。

目前，韓國整車廠商都在想辦法削減開支，改善財務(wù)狀況。比如現(xiàn)代汽車公司11年來首次通過凍結(jié)工資的方式來減少企業(yè)支出，而雙龍汽車則通過出售非核心資產(chǎn)的方式籌集資金，可以說，除了工廠的核心生產(chǎn)設(shè)備外，其他資產(chǎn)都在出售考慮范圍內(nèi)。

面對疫情的長期化，韓國汽車業(yè)將如何應(yīng)對?

關(guān)鍵詞：