突入而來(lái)的疫情，讓全球汽車市場(chǎng)陷入空前的困境。但寒冬過后，溫暖的陽(yáng)光就出現(xiàn)了。特別是對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2020北京車展的開幕，金九銀十的契機(jī)，可以說(shuō)目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正是最熱鬧的時(shí)候。
但是，幾家歡喜幾家愁。據(jù)@央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，韓國(guó)五大整車廠商之一的雷諾三星汽車宣布停產(chǎn)24天。
近日，韓國(guó)雷諾三星汽車宣布，因銷售低迷導(dǎo)致庫(kù)存積壓，為了調(diào)整生產(chǎn)量，其在韓國(guó)唯一的工廠——釜山工廠從本月25日到下個(gè)月18日暫停汽車生產(chǎn)。
其實(shí)，這個(gè)消息的出爐讓大家感到非常震驚。畢竟雷諾三星可是有著雄厚的實(shí)力，基本上它每年可以生產(chǎn)24萬(wàn)輛汽車，但是今年卻發(fā)生了重大改變。
據(jù)悉，上半年，雷諾三星僅出口了12400多輛汽車，不到往年的三成，今年全年在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷量則預(yù)計(jì)為10萬(wàn)輛左右。
雷諾三星當(dāng)前銷量低迷，除了與本身存在的問題有很大關(guān)系外，與韓國(guó)市場(chǎng)大趨勢(shì)也有很大關(guān)系。
上半年，韓國(guó)五大整車廠商出口量同比減少了近三成，起亞汽車、雙龍汽車都曾因海外市場(chǎng)低迷、出口受阻而停工。
受整車廠商減產(chǎn)影響，韓國(guó)汽車零部件企業(yè)也正在面臨經(jīng)營(yíng)困難。韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，84家上市汽車零部件企業(yè)中，上半年虧損的企業(yè)達(dá)到近六成。
而一些高度依賴整車廠商的中小汽車零部件企業(yè)正在經(jīng)歷開工率下降、工人停薪留職，有的甚至已經(jīng)倒閉。
目前，韓國(guó)整車廠商都在想辦法削減開支，改善財(cái)務(wù)狀況。比如現(xiàn)代汽車公司11年來(lái)首次通過凍結(jié)工資的方式來(lái)減少企業(yè)支出，而雙龍汽車則通過出售非核心資產(chǎn)的方式籌集資金，可以說(shuō)，除了工廠的核心生產(chǎn)設(shè)備外，其他資產(chǎn)都在出售考慮范圍內(nèi)。
面對(duì)疫情的長(zhǎng)期化，韓國(guó)汽車業(yè)將如何應(yīng)對(duì)?
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