日前，廣汽集團公布了8月產銷快報。
數據顯示，8月，廣汽集團生產汽車16.63萬輛，同比增長7.82%;當月銷售汽車18.06萬輛，同比增長11.64%;當月終端銷售汽車為18.33萬輛，同比增長10.42%，環(huán)比增長4.4%。
截止到8月底，廣汽集團累計生產116.59萬輛，銷售118.91萬輛，終端銷售119.02萬輛。
自主板塊方面，廣汽乘用車8月銷量32518輛，同比增長8.64%，1-月8累計銷量198782輛，同比下滑18.36%。
由傳祺GA8、GS8、GM8組成的三“8”旗艦車型月銷5105輛，同比增長95%;MPV家族上個月共售出7121輛，同比增長61.3%，其中GM8同比增長261.7%;GS4家族8月銷量11171輛，連續(xù)4個月銷量過萬。
合資車企方面，廣汽本田表現最為亮眼。其8月銷量72578輛，同比增長26.1%;1-8月銷量462779輛，同比下滑9.55%。旗下車型十代雅閣以及皓影銷量均實現銷量破萬。
而廣汽豐田8月銷量為67000輛，同比上漲15.52%。值得一提的是，廣汽豐田也是整個廣汽集團內部唯一能實現1-8月累計銷量同比正增長的企業(yè)，銷量為462449輛，同比增幅為7.24%。
雖然同為日系合資車企，但廣汽三菱的市場表象卻差強人意。其8月銷量同比暴跌53.69%至5002輛，換言之，廣汽三菱8月整體銷量還不及雅閣一款車。1-8月，廣汽三菱累計銷量39681輛，同比下滑53.27%。
新能源板塊，廣汽集團新能源乘用車8月份銷量為7748輛，同比增長58.71%，1-8月累計銷量為41975輛，同比增長55%。
根據雷諾-日產-三菱聯盟的最新戰(zhàn)略，三菱未來將主要面向東南亞市場，而中國市場將主要交給日產去深耕，不知在此情況下，廣汽三菱未來將何去何從?
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