相較于奔馳GLA這樣的個性入門奔馳SUV車型，中國特供的奔馳GLB則更是具有話題性，全系1.3T發動機、緊湊型7座SUV、還有四驅。這樣幾個如此不搭的車型元素，竟然真真實實的同時在奔馳GLB車上出現。
今日，我們于北京奔馳官方了解到，GLB新增車型正式上市。該款車型也正是此前一直未露面的GLB四驅版，同時該車還將作為GLB車系的頂配車型，售價34.88萬元。
外觀方面，新車仍為奔馳家族化的前臉設計面孔，雖然發動機排量越做越小，但是奔馳“三芒星”標志卻是越來越大，搭配雙道杠的進氣格柵，車輛的豪車氣場“撲面而來”。
在內飾設計上，奔馳這一點要比奧迪強出不少，不論旗下各級車型，都給其換裝上了家族標志性的“雙聯大屏”中控，配備大面積的鍍鉻飾件。車內科技感充足之外，細節質感上也提升不少。
具體配置方面，作為GLB車系的頂配車型，新車在原有的基礎上，增加了實景AR導航、原廠行車記錄儀、無鑰匙進入舒適組件，以及發動機遠程啟動等實用配置。
作為一款緊湊型SUV，GLB的長寬高分別為4638/1834/1687mm，軸距為2829mm。這樣的車身尺寸，能夠為其帶來2829mm的軸距。
從中可以看出，為了滿足7座的需求，奔馳特意將該車的軸距進行了加長。
但是，“巧婦難于無米之炊”，車身長度本來就在4.6米左右，非要硬塞進“7座”，這對工程師和消費者來說，都倍感“壓力”。
在發動機排量方面，奔馳要在“越來越小”這條路上一條路走到黑也是不爭的事實。就連奔馳E級這樣的中大型轎車，都敢用上1.5T發動機。
那么，在GLB這樣的緊湊型7座SUV上，用上1.3T發動機一點也不奇怪。
這款1.3T發動機，為四缸增壓發動機，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，配備有奔馳智能全時四驅(4MATIC)系統，提供可變前后軸扭矩分配功能。
此外，隨著新車型的到來，奔馳GLB的官方指導售價來到了29.28-34.88萬元。這樣的價位水平雖然良心，但是對比寶馬X1、奧迪Q3等車型，都有2.0T發動機上車，且整體產品力上也都更符合消費者的需求。
那么，國內消費者對于奔馳GLB接受程度如何呢?后續的銷量會證明一切。
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