隨著新能源汽車(chē)技術(shù)越來(lái)越成熟，更多的用戶(hù)開(kāi)始選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，再加上油價(jià)上漲等因素，電動(dòng)汽車(chē)全球范圍內(nèi)都出現(xiàn)了需求量大增的情況。
雖然特斯拉多次上調(diào)旗下電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格，但是整個(gè)市場(chǎng)還是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，特斯拉待交付的訂單數(shù)量也越來(lái)越多。
今年 3 月份，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示多款電動(dòng)汽車(chē)的交付時(shí)間已經(jīng)排到了 2023 年。
Troy Teslike 給出了最新的分析報(bào)告：截至 7 月底，特斯拉的訂單積壓量為 50.4 萬(wàn)輛。自 3 月中旬以來(lái)，特斯拉訂單積壓數(shù)量幾乎沒(méi)有任何變化。
Troy Teslike 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2022 年第二季度提車(chē)的美國(guó) Model Y 車(chē)主均等待時(shí)間為 175 天，而 Model 3 車(chē)主均等待時(shí)間為 89 天，看起來(lái)供需關(guān)系依然沒(méi)有好轉(zhuǎn)。
IT之家曾報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在 5 月份曾表示，隨著訂單積壓的越來(lái)越多，交付時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，特斯拉可能會(huì)停止接受某些車(chē)型的訂單
現(xiàn)在，特斯拉正式?jīng)Q定不再接受北美和加拿大市場(chǎng)用戶(hù)預(yù)訂 Model 3 長(zhǎng)續(xù)航版。
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