據(jù)信息顯示，長城汽車正在進行“長城汽車轎車品牌渠道形象設計項目”招標工作。

注意關鍵詞“轎車品牌”，那么長城轎車業(yè)務將以單獨品牌形式運營，它也是繼哈弗、WEY、歐拉、炮、坦克、沙龍之后，長城汽車旗下第七個子品牌。

另外值得注意的是，長城汽車的轎車品牌渠道融合了新零售和傳統(tǒng)零售模式，分為4S店、品牌體驗店、城市展廳、商超店4種形態(tài)。

長城此前曾生產過轎車，包括長城精靈、酷熊、C30、C50等。

2011年，長城汽車銷售超過19萬臺轎車，超過長城SUV的銷量，但也正是在2011年，長城汽車的產品戰(zhàn)略開始向SUV轉向。

之所以放棄轎車，一是因為當時SUV風口正盛，利潤高，2011年神車哈弗H6上市，當年就賣出了14.66萬臺，坐上了SUV王者的寶座;

另一方面長城汽車在轎車產品后續(xù)研發(fā)上始終無法跟上市場和企業(yè)發(fā)展節(jié)奏，產品規(guī)劃則顯得單調，沒有相應的研發(fā)實力。

其實在此前接受采訪時，魏建軍也曾明確表示過長城會重拾轎車業(yè)務。

關鍵詞： 長城汽車 子品牌