當(dāng)前，國內(nèi)汽車市場中，也有一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，不論是哪款SUV，最后都要推出溜背式的“轎跑SUV”車身，似乎不這樣做都與市場脫節(jié)了一般。而大眾旗下的最火SUV車型途觀，也要推出轎跑車型。

11月9日消息，我們于上汽大眾官方了解到，上汽大眾途觀X將于今晚上市，新車定位中型轎跑SUV，搭載2.0T高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配雙離合變速器。

新車已在2020北京車展開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為24.60-30.60萬元。

具體到新車上來看，由于采用了溜背式車身，車輛從側(cè)面來看，更像是一個(gè)把抬高了的轎車，整體比例較為協(xié)調(diào)優(yōu)雅，年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格鮮明。

車輛前臉使用了和新款大眾途觀L類似的設(shè)計(jì)語言，仍為大眾家族化面孔，進(jìn)氣中網(wǎng)由四根鍍鉻橫梁組成，兩側(cè)的“C”字型裝飾條，又給新車增添不少動(dòng)感。

尾部使用當(dāng)下流行的貫穿式燈組，點(diǎn)亮后內(nèi)部的“Y”字型，極具辨識(shí)度。車身尺寸上，其長寬高分別為4764mm/1859mm/1628mm，軸距為2791mm。

相較于外觀方面，車輛的內(nèi)飾就沒有那么驚艷了，車輛仍采用了大眾“祖?zhèn)?rdquo;內(nèi)飾布局，注重實(shí)用性。

不過大眾旗下車型上，顯示素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)的全液晶儀表盤也沒有在新車上缺席。因此，全液晶儀表盤對(duì)新車來說，也是一個(gè)不小的加分項(xiàng)。

動(dòng)力上，新車搭載第三代EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為330TSI和380TSI這兩種不同的動(dòng)力版本，最大功率分別為186馬力(137千瓦)和220馬力(162千瓦)。傳動(dòng)部分，將匹配代號(hào)為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。

總的來看，大眾途觀X的各方面產(chǎn)品力，在大眾家族中的表現(xiàn)都算是可圈可點(diǎn)，但是途觀X的起售價(jià)格就就接近了25萬元，而指導(dǎo)價(jià)為21.58-31.18萬元的途觀L，如今終端優(yōu)惠已經(jīng)給出了5、6萬元。怎么看，途觀X都不太像能買到25萬元的樣子。

此外，事實(shí)上，SUV車型推出溜背式的轎跑車身，本質(zhì)上就是一種矛盾的做法。

買SUV的客戶，正是看中了SUV的大空間、實(shí)用性。但是推出的溜背式轎跑SUV，卻正是犧牲了大空間、實(shí)用性。既然如此，為什么不花同樣的錢，去買更高一級(jí)的轎車呢。

而且，現(xiàn)實(shí)中，這樣的溜背式轎跑SUV車型，在市場中的銷量往往較為慘淡，而有“品牌信仰”加成的大眾汽車，能否打破這個(gè)怪圈呢?后續(xù)的銷量會(huì)證明一切。

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