隨著百年賓利純電化，其所搭載的W12發動機將再無用武之地。
11月9日，據外媒報道，隨著W12發動機的主要使用者——賓利旗下的產品逐漸向電動化發展后，大眾集團或將決定可能最早在2026年就淘汰掉W12發動機。
早前，賓利發布“Beyond 100”商業戰略，該品牌計劃在2026年之前將其所有產品都配備插電混合動力版車型，并于2030年實現全面電動化。
據公開資料顯示，大眾W12發動機由兩組V6發動機結合而成，因為其尺寸較小，不僅可以節約更多空間給乘坐艙，提升車輛乘坐舒適度，同時還有利于搭載四驅配置，提升車輛動力操控及駕駛樂趣。
得益于該W12發動機的眾多優勢，其成為大眾集團旗下高端車型必備配置。其中賓利飛馳、奧迪A8、大眾輝騰和大眾途銳均因W12發動機聞名于世。
值得一提的是，這款6.0升W12發動機自2001年推出，便是當時市面上唯一一款量產的公路車用的W12發動機。
不過隨著賓利宣布全面電動化， 屆時W12缸發動機就再無用武之地。
另外，在大眾目前任何使用W12發動機的車型中，均沒有開發任何混動系統，甚至連48V輕混這樣的組合都沒有應用，那么這顆12缸的機械工程杰作基本在未來電動化趨勢的推進下，便會退出歷史舞臺。
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