當(dāng)前在售的第七代寶馬5系，自2017年上市至今，也已經(jīng)到了中期改款的節(jié)點(diǎn)。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲取到了中期改款寶馬5系的實(shí)車(chē)諜照，動(dòng)力上新車(chē)將提供升級(jí)后的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力水平得到大幅提升。起步就超200馬力，也終于沒(méi)了令人捉急的一百多馬力調(diào)校版本。

具體到新車(chē)上來(lái)看，此次外觀上最顯著的變化就是，新車(chē)最顯眼的就是取消了“勺子”大燈，換裝為最新的“雙L”大燈。

預(yù)計(jì)這也是寶馬最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，后期將會(huì)被應(yīng)用到更多車(chē)型當(dāng)中。

從此前的工信部申報(bào)信息可知，新款寶馬5系還將提供運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝兩種外觀套件。而且尾燈造型也進(jìn)行了小幅調(diào)整，夜間辨識(shí)度更為充足。

內(nèi)飾部分，結(jié)合此前官方發(fā)布的海外版車(chē)型官圖來(lái)看，國(guó)產(chǎn)新款寶馬5系的內(nèi)飾也沒(méi)有做出太多改變，整體延續(xù)了海外版的車(chē)型設(shè)計(jì)。

雖然相較于奧迪A6L的三屏“虛擬座艙”和奔馳E級(jí)的雙聯(lián)大屏，寶馬5系的內(nèi)飾稍顯保守，但勝在經(jīng)典耐看，老少皆宜。

車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車(chē)身長(zhǎng)度較現(xiàn)款車(chē)型也有所增加

動(dòng)力也是新5系一個(gè)亮點(diǎn)之一，新車(chē)將搭載高低兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為280、204馬力。

與現(xiàn)款的高低功率252、184馬力相比，新款5系的動(dòng)力提升相當(dāng)明顯。傳動(dòng)方面均匹配8檔手自一體變速器，還有四驅(qū)車(chē)型可選。

而動(dòng)力更強(qiáng)的插混版車(chē)型，搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，參考海外版530e插混車(chē)型，其最大功率為292馬力，峰值扭矩420N·m，純電模式下續(xù)航里程超60公里。

售價(jià)方面，參考現(xiàn)款車(chē)型48.69-54.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格，預(yù)計(jì)新車(chē)只會(huì)小幅度調(diào)整。上市后，將會(huì)和奔馳E級(jí)、奧迪A6L等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

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