3月30日，吉利汽車(00175.HK)發(fā)布了截至2019年12月31日的年度業(yè)績公告。公告顯示，吉利汽車2019年的總營收為974.01億元(人民幣，下同)，同比下降9%，彭博一直預(yù)期為974.79億元。歸母凈利潤為81.90億元，同比下降35%。
2019年汽車總銷量為136.16萬部(包括領(lǐng)克品牌汽車銷量)，同比下降9%。其中，本地批發(fā)量下跌12%至130.36萬部，出口銷量增長109%至5.80萬部。整體超出2019年7月初設(shè)下的經(jīng)修訂目標(biāo)。
2019年，吉利汽車的銷售成本為804.85億元，同比下降5%。毛利為169.17億元，同比下降21% ，毛利率為17% 。
截至2019年12月31日，公司已就研發(fā)活動(dòng)確認(rèn)開支合共30.67億元，同比增長59%。公司的總現(xiàn)金水平為193億元，同比增長23%。
吉利汽車在公告中表示，將2020年的銷量目標(biāo)定為141萬部(包含領(lǐng)克品牌汽車的銷量目標(biāo))，較2019年總銷量增長約4%。據(jù)其此前公告，2020年1-2月總銷量為13.3萬部，同比減少約45%，達(dá)到2020年目標(biāo)銷量的9%。其中，6421部為新能源和電氣化汽車。
2月10日，吉利曾發(fā)布公告稱正與沃爾沃籌劃整合，旨在促進(jìn)雙方深化合作，在技術(shù)研發(fā)、成本控制和財(cái)務(wù)上更加有效協(xié)同。
吉利方面同時(shí)稱，整合后的新集團(tuán)不會改變旗下沃爾沃汽車、吉利汽車、領(lǐng)克汽車、極星等品牌的定位，將通過香港吉利汽車上市主體來實(shí)現(xiàn)與全球資本市場的對接，下一步還將考慮在斯德哥爾摩上市。
對此，野村證券發(fā)布報(bào)告稱，此舉將發(fā)揮平臺共享、集中零件采購、研發(fā)支出等協(xié)同效應(yīng)，帶來更加直接的好處。該行維持吉利汽車17.9港元目標(biāo)價(jià)，以及“買入”評級。該行表示，長期而言，隨著吉利汽車及領(lǐng)克品牌在中國消費(fèi)者中的價(jià)值進(jìn)一步提高，兩者或會有更大的收入機(jī)會，從而獲得更大的市場份額并邁向高端。吉利汽車是內(nèi)地汽車行業(yè)長期整合贏家的首選，如果本次合并成功，吉利汽車將大幅拉升與內(nèi)地同行的距離。
截至發(fā)稿，吉利汽車報(bào)11.38港元，下跌3.23%。
