對于那些購買了航空公司“隨意飛”套餐的顧客來說，真的要當(dāng)心了。
近日，央視曝光多家航空公司“隨心飛”套餐問題，網(wǎng)友刀女士表示也遇到了一些類似的麻煩，此前買了南航“快樂飛2.0”，目前已遇到14次航變，多次對她行程造成影響，曾有一次航班變動三次的情況。4月1日，她從烏魯木齊返京的航班取消，再被通知取消。
據(jù)央視記者在采訪了全國多位購買了“隨心飛”產(chǎn)品的消費(fèi)者后發(fā)現(xiàn)，兌換機(jī)票數(shù)量不透明的情況在多家航空公司普遍存在。消費(fèi)者買的時候以為能隨心飛，換票的時候卻發(fā)現(xiàn)都沒票。
廣東省廣州市消費(fèi)者 蔡先生：與它(南方航空)宣傳完全不符，它宣傳是不限地點、不限時間。周末出行或者節(jié)假日之前左右出行是基本上是兌不到票，不可能的。你說每天提供不少于2萬個座位，你這2萬個座位是怎么安排的，現(xiàn)在只有它南航自己系統(tǒng)查詢才知道。
在使用過程，個別消費(fèi)者還發(fā)現(xiàn)，一旦自己預(yù)訂的航班取消或者延誤，即使完全不是自己的責(zé)任，也要算作消費(fèi)者違約，甚至被直接取消“隨心飛”的資格。
記者多次撥打多家航空公司的客服電話，和許多消費(fèi)者所說的一樣，人工客服平均等待時間超過5分鐘。在網(wǎng)絡(luò)投訴平臺上，搜索關(guān)鍵詞“隨心飛”發(fā)現(xiàn)，有關(guān)的投訴超過了400件。
“隨心飛”產(chǎn)品因“套路深”、兌換難等問題飽受詬病，記者了解到，包括東航和南航在內(nèi)，近日有多個航空公司已經(jīng)宣布下架“隨心飛”系列產(chǎn)品。事實上，今年初，不少航空公司繼續(xù)推出了升級版的“隨心飛”飛行套餐。和去年還需拼手速、搶購不同，今年并沒有太大的水花。
在采訪中，多位民航業(yè)內(nèi)人士表示，2020年疫情嚴(yán)重時期，航空公司推出“隨心飛”類產(chǎn)品，對穩(wěn)定現(xiàn)金流、回籠資金起到一定作用，但這類產(chǎn)品本質(zhì)上是“賠錢賺吆喝”。這些產(chǎn)品的平均客單價大約在800、900元左右，用戶飛個三、四次就回本了，但對航空公司來說，用戶飛得越多，公司虧得越多。
近日，國有三大航空公司發(fā)布了2020年財報。中國國航、南方航空、東方航空合計營收約2207.04億元，合計虧損370.82億元，也就是說每天虧損1億元以上。
專家表示，隨著大家出行的增加，有時候，航空公司需要在損失部分常旅客和普通旅客、限制“隨心飛”旅客兌換數(shù)量之間作出選擇，服務(wù)的質(zhì)量因此也面臨挑戰(zhàn)。
