以往提到新能源汽車，我首先會想到比亞迪和蔚小理，但自從得知了蜂巢能源的真正歸屬者竟是長城汽車后，我心目中的新能源汽車企排位已經發生了翻天覆地的變化。

有人可能要問了，不就是長城汽車旗下有一個獨立的動力電池企業嗎，這事兒有這么重要嗎？那是因為你并不了解蜂巢能源在動力電池行業內的地位。用一句話來概括，它是被業內普遍看好最有希望超越“寧王”的黑馬，也是中國動力電池屆技術獨樹一幟的巨擘。

12月15日，蜂巢能源舉辦了第三屆電池日。在發布會上，蜂巢能源發布了全新一代的高安全動力電池系統化解決方案——龍鱗甲電池，應用熱電分離、空間功能集成設計等全新技術，實現了單體安全和系統安全的全面提升，開創動力電池安全的新高度。

此外，蜂巢能源公布超高速疊片技術3.0的命名——“飛疊”，發布了高錳鐵鎳電池和納米網硅負極，還宣布公司在儲能領域的布局，開啟了“動力電池+儲能電池”雙輪驅動戰略，這樣的一場干貨滿滿的發布會，再次讓蜂巢能源這個在動力電池屆已經耳熟能詳的名字火熱了起來，而它與長城汽車的關系也成為了外界關注的重點。

讓很多人好奇的是，作為一家民營汽車企業，長城汽車為什么能夠做到其他車企無法做到的事情——在新能源核心供應鏈領域培養自己的中堅力量，而且一培養就是一個行業獨角獸？其實，這主要要感謝長城汽車一把手的高瞻遠矚，魏建軍早在2012年就洞察了新能源行業發展的核心變量是圍繞三電系統和智能化的全新生態供應鏈，于是在長城汽車內部開始打造森林生態，前瞻性得成立了動力電池事業部，也就是蜂巢能源的前身，隨后又在公司上下打造森林式生態體系的號召下將蜂巢能源獨立了出來，給予了后者更多的自主發展空間，同時提供最大范圍的幫助，正是這樣的“雙管齊下”讓蜂巢能源成長地越來越快、越來越好，成為了如今我們看到的樣子。

而對于長城汽車來說，蜂巢能源的成功只是其龐大新能源布局中的一部分，在森林生態體系賦能下的“蜂窩”生態，形成了“一縱一橫一圈層”的格局， 縱向來看，長城汽車通過蜂巢能源等子公司布局了礦產資源，基礎材料，電池材料，電池裝備，電池制作，儲能業務，回收業務；橫向來看，則在智能智造，工業互聯，大數據領域進行著深入鉆研，相信在這樣強大的生態模式引導下，長城汽車未來的新能源產品也更加值得我們期待！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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