“開車要系安全帶”是大家熟知的交通安全常識(shí)，但“后排乘客也應(yīng)系安全帶”，這一常識(shí)許多人還沒能認(rèn)識(shí)到，因此存在較大的安全隱患。
綜合媒體報(bào)道，3月2日下午，公安部副部長(zhǎng)劉釗表示，目前全國(guó)36個(gè)大城市電動(dòng)自行車、摩托車安全頭盔佩戴率超過了50%，汽車前排駕乘人員安全帶平均使用率超過90%。下一步，還要推動(dòng)后排乘坐人員，也就是全員都要佩戴安全帶。
劉釗表示，2020年公安部承辦的代表委員建議提案中涉及道路交通安全管理方面的建議提案153件，占總數(shù)的22.5%，比例較高。其中，反映車輛和駕駛?cè)斯芾?、電?dòng)自行車管理等方面的問題較為集中。
而針對(duì)車輛和駕駛?cè)斯芾?，公安部持續(xù)推進(jìn)交管的“放管服”改革，服務(wù)惠及30億人次，為群眾企業(yè)減少辦事成本600多億元。
此外，針對(duì)電動(dòng)自行車管理問題，一方面，持續(xù)深化電動(dòng)自行車治理，指導(dǎo)各地完善電動(dòng)自行車管理法規(guī)。另一方面，創(chuàng)新開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)。
數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)電動(dòng)自行車、摩托車、汽車駕乘人員交通事故死亡率同比下降了10%以上，這與“一盔一帶”大力的推廣有極大的關(guān)系。下一步，還要推動(dòng)后排乘坐人員，也就是全員都要佩戴安全帶。
