如約，今日晚間9點，奔馳全新C級正式發布。
全新奔馳C級，除了外觀經歷了較大的革新，內飾更是經歷了翻天覆地的變化，全面向奔馳全新S級靠攏。同時，新車搭載第二代MBUX智能人機交互系統，以數字化豪華座艙的方式，帶來更加的豪華、科技體驗。
從全新C級官圖來看，新車進氣格柵改變不大，但是新車霧燈格柵造型進行了不小革新，采用橢圓形造型。前大燈和尾燈的造型也更為細長，強化了奔馳的優雅和運動特性。
外觀整體設計上，全新C級采用了S級的設計語言。此前，因為全新S級的外觀對車迷朋友過于“沖擊”，不少車迷朋友直呼最丑“S級”。
但是S級的設計語言下放到C級之后，車迷朋友的態度直接180°大轉彎，稱贊全新C級的外觀內飾設計亮點頗多。不得不說，奔馳對于消費者的審美把控能力具有深厚的經驗。
與外觀相比，全新奔馳C級的內飾變化可以說是天翻地覆，新車放棄了現款車型的雙聯大屏，轉而采用了和全新S級的中控斜置豎屏設計，空調出風口為奔馳標志性的圓形造型。
車機系統上，新車還搭載了全新S級轎車的第二代MBUX智能人機交互系統，交互升級的“讀心語音助理”能夠解釋車輛功能。
如在被問及“如何通過藍牙連接智能手機”時可直接提供輔助建議，智能體驗指數五顆星。
全新奔馳C級的車燈也是一個不小的亮點，采用了源自全新S級轎車的數字鐳射大燈，擁有260萬像素的高分辨率照明，車燈的實際體驗滿意度也要比此前高出不少。
車身尺寸方面，新車的軸距和車長都得到了進一步提升，標準軸距轎車長4751毫米，寬1820毫米，高1438毫米，軸距2865毫米。
動力部分，全新C級車帶來覆蓋汽油和柴油發動機、48伏微混和插電式混合動力的多種選擇。汽油版車型，全系搭載M254四缸發動機，配備第二代48V ISG智能電機，可額外提供最大15kW和200N·m的扭矩。
其中，1.5T發動機有兩種動力輸出，最大功率分別為125+15kW和150+15kW，峰值扭矩分別為250N·m和300N·m，能把1.5T發動機做出如此高的功率水平，體現了奔馳不俗的發動機制造功力。
2.0T版本車型，最大功率為190+15kW，峰值扭矩400N·m。在動力方面，奔馳全新C級與寶馬3系和奧迪A4L相比，具有不小的優勢。
總的來看，全新奔馳C級在外觀內飾設計，以及整體產品力方面，都進行了不小的提升。而且整車與奔馳S級也有所接近，妥妥的一個小號“S級”。
當前，國內現款在售的奔馳C級，其官方指導價為30.78-47.48萬元，但是市場終端有將近3.5萬元的優惠空間。
而全新奔馳C級有望在即將于4月份開幕的2021上海車展國內首發，隨后將由北京奔馳進行國產，預計將于年內上市銷售。
價格方面預計與現款車型相差不大。屆時，30多萬元就能購買一輛小號“奔馳S級”，你會心動嗎?
