特斯拉道回應(yīng)甩鍋國(guó)家電網(wǎng)被網(wǎng)友怒懟 官方再次發(fā)文道歉

            發(fā)布時(shí)間:2021-02-02 10:32:04  |  來(lái)源:快科技  

            作為全球市值第一的車(chē)企,特斯拉從來(lái)不缺話題,而最近發(fā)生的“甩鍋”事件,再次將其推向風(fēng)口浪尖,并且還登上了微博熱搜。

            今早,特斯拉客戶支持官方微博針對(duì)昨日(1月31日)國(guó)網(wǎng)南昌供電公司的答復(fù)進(jìn)行回應(yīng),稱此前網(wǎng)上曝光的溝通被錄音存在剪輯問(wèn)題,對(duì)于由此引發(fā)的網(wǎng)友誤會(huì)以及給南昌電網(wǎng)造成的困擾,深表歉意。

            目前,特斯拉官方已經(jīng)妥善解決了用戶遇到的問(wèn)題,并正在對(duì)此故障的原因進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)查。

            此前據(jù)媒體報(bào)道,南昌的消費(fèi)者涂先生反映,自己購(gòu)買(mǎi)了僅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超級(jí)充電樁上充電后突然斷電無(wú)法啟動(dòng),且車(chē)窗也無(wú)法關(guān)上,只能用紙片擋著。

            經(jīng)檢查,特斯拉售后負(fù)責(zé)人告訴涂先生,車(chē)子的逆變器燒掉了而逆變器燒毀是因?yàn)檐?chē)子充入的瞬間電流過(guò)大。

            明明是用的特斯拉自己的超級(jí)充電樁,為什么還會(huì)發(fā)生電流過(guò)載呢?特斯拉這波操作讓車(chē)主很無(wú)語(yǔ),國(guó)家電網(wǎng)也“躺槍”。

            1月31日,國(guó)網(wǎng)南昌公司對(duì)深夜發(fā)布微博回應(yīng):

            1、特斯拉自用充電站有其特有的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),特斯拉電動(dòng)車(chē)是與特斯拉專(zhuān)用充電裝置直接連接并使用,而非由電源線路連接特斯拉電動(dòng)車(chē);

            2、在使用中電源線路電壓穩(wěn)定無(wú)異常,周邊其他用電設(shè)備也都正常工作,符合國(guó)家規(guī)定的電源質(zhì)量要求;

            3、建議特斯拉公司請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)真查找車(chē)輛充電故障原因。

            由于在深夜發(fā)布,起初關(guān)注的人并不多,但隨著各家媒體、大V轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論,迅速登上微博熱搜。目前閱讀量已達(dá)9458.7萬(wàn),討論3221。

            面對(duì)國(guó)家電網(wǎng)的“打臉”,名為“特斯拉客戶支持”的賬號(hào)發(fā)布相關(guān)致歉。雖然特斯拉公開(kāi)道歉,但是道歉的方式和態(tài)度很不正式,被諸多網(wǎng)友指出存在“甩鍋”的嫌疑。

            有網(wǎng)友認(rèn)為,特斯拉在國(guó)內(nèi)的大部分事故后續(xù)等一系列問(wèn)題,都是通過(guò)“特斯拉客戶支持”賬號(hào)回應(yīng),但該賬號(hào)僅有1萬(wàn)多粉絲,很明顯與其在國(guó)內(nèi)影響力不匹配,選擇在該號(hào)道歉極不尊重市場(chǎng)也不尊重消費(fèi)者。

            也有網(wǎng)友認(rèn)為,當(dāng)事人在視頻中說(shuō)道“個(gè)人今后要謹(jǐn)言慎行”,道歉的態(tài)度非常不誠(chéng)懇。

            當(dāng)然了,最主要的是還是特斯拉有意將責(zé)任推到媒體和消費(fèi)者身上,而對(duì)于產(chǎn)品是否存在問(wèn)題,特斯拉方面卻只字未提。

            特斯拉如此“不誠(chéng)懇”的道歉,迅速引發(fā)熱議。

            汽車(chē)認(rèn)證博主@韓路表示:不是被截取的問(wèn)題,是壓根就不應(yīng)該提國(guó)家電網(wǎng)電流大這個(gè)說(shuō)法。電流再大也是輸入特斯拉充電樁的,電流真有問(wèn)題應(yīng)該是弄壞充電樁,樁應(yīng)該保護(hù)車(chē),那按這個(gè)猜測(cè),電網(wǎng)電流有問(wèn)題,樁不做濾波和保護(hù),直接把錯(cuò)誤電流給了車(chē),那特斯拉樁豈不是就是個(gè)擺設(shè)了。

            也有專(zhuān)家表示,“電動(dòng)車(chē)充電是有保護(hù)的,就像油箱滿了就斷開(kāi),加不進(jìn)去油了。”該專(zhuān)家還提到,從車(chē)主敘述的情況看,車(chē)子和充電樁到底是誰(shuí)的問(wèn)題,還無(wú)法完全確定。

            從專(zhuān)業(yè)人士的評(píng)論來(lái)看,此次事件實(shí)際上跟國(guó)網(wǎng)的關(guān)系不大,因?yàn)閲?guó)網(wǎng)只負(fù)責(zé)電壓穩(wěn)定,電流的多少是由用電設(shè)備決定的。而用電設(shè)備的輸出和輸入都是特斯拉旗下產(chǎn)品。

            當(dāng)然,鑒于特斯拉還未作出進(jìn)一步技術(shù)聲明,后續(xù)我們將時(shí)刻保持關(guān)注。

            關(guān)鍵詞: 特斯拉 國(guó)家電網(wǎng)

             

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