蔚來(lái)過去一年的發(fā)展史就像是過山車一樣，去年股價(jià)還跌倒了1美元的紅線，差點(diǎn)退市。但是仍誰(shuí)也想不到，而今蔚來(lái)的市值，還曾超越比亞迪，成中國(guó)車企第一高，全球位列第四。
不少投資者表示，對(duì)蔚來(lái)看走了眼，如果去年1美元左右買入，今年其股價(jià)已經(jīng)翻了4、50倍，這項(xiàng)投資估計(jì)能為不少投資者帶來(lái)財(cái)富自由。不過不僅是普通投資者，就連美國(guó)高盛也承認(rèn)低估了蔚來(lái)。
12月1日消息，高盛將蔚來(lái)汽車評(píng)級(jí)從賣出上調(diào)至中性，目標(biāo)價(jià)從7.7美元上調(diào)至59美元。
該行承認(rèn)低估了蔚來(lái)在動(dòng)力系統(tǒng)上的突破、BaaS電池租賃服務(wù)以及監(jiān)管部門激勵(lì)措施等消息面的帶動(dòng)作用。
該行表示，上述因素，是蔚來(lái)在需求持續(xù)疲軟的汽車市場(chǎng)中銷量不斷上升的關(guān)鍵，為蔚來(lái)提供了“明顯的利好”。
該行預(yù)計(jì)，電動(dòng)車的滲透率將從今年的5%提升到2025年的25%。因此高盛將蔚來(lái)評(píng)級(jí)上調(diào)，反應(yīng)其對(duì)蔚來(lái)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的預(yù)期。
當(dāng)前，截止到美東時(shí)間12月1日收盤，蔚來(lái)的最新股價(jià)為45.36美元，總市值為611.86億美元。而根據(jù)高盛給出的59美元目標(biāo)價(jià)，意味著蔚來(lái)當(dāng)前還有買入的空間。
不過，自蔚來(lái)超越比亞迪，坐上中國(guó)市值最高車企的寶座還不到24小時(shí)，蔚來(lái)的股價(jià)在這兩日就出現(xiàn)了大幅下滑，兩天時(shí)間內(nèi)市值蒸發(fā)了約117億美元。那么，當(dāng)前這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，你還敢買入嗎?
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