與國產自主品牌車企相比，日系車在推出全新車型方面著實不夠積極。幾乎每年都是對現(xiàn)款車型“縫縫補補”升級為年款車型，或者從另一家合資品牌中，導入一款姊妹車型。
這主要與以豐田、本田為代表的車企，在國內車型布局矩陣較為完善有關。
不過，近些年來，國產廠商持續(xù)發(fā)力，下餃子般推各種新車，從A+轎車、SUV以及Coupe車型，各個車型市場被進一步細分化，如果日系車還是穩(wěn)坐不動，那么可能市場份額會被進一步蠶食。
為此，豐田也率先行動了起來。日前，我們于網絡渠道獲悉，一汽豐田即將發(fā)布全新轎車，新車的軸距為2750mm，并搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，據悉新車將于11月20日開幕的廣州車展全球首發(fā)。
當前，對于該車的信息，豐田透露的不多，只知道其軸距達到了2750mm，屬于緊湊型A+級轎車。
結合一汽豐田的車型布局來看，該車的尺寸級別，將會高于卡羅拉、低于亞洲龍。該車的到來，也進一步豐富了一汽豐田的車型布局，并且將會于大眾速騰，現(xiàn)代菲斯塔，本田思域等A+級轎車召開競爭。
只不過在動力上，豐田沒有沒有用上渦輪增壓發(fā)動機，使用2.0 L自然吸氣發(fā)動機，最大功率或為178馬力，峰值扭矩210牛·米，傳動方面，將有望匹配CVT變速箱(模擬10速)。并且，不出意外的話，該車還將會推出混動版本。
此外，不僅只有一汽豐田推出新車型，廣汽豐田同樣帶來了全新A+級轎車，其軸距同為2750mm，該車或許為同為TNGA架構下的姊妹車型。
該車的到來，或許會為豐田在緊湊型轎車市場中，帶來更多的市場份額。屆時，新車上市發(fā)售后，銷量會證明一切。
關鍵詞：
