2020對(duì)于一汽紅旗路來說絕對(duì)是一個(gè)大年，其銷量一路高漲，也是自主品牌中少有的逆勢(shì)增長(zhǎng)的典范。

值得一提的是，在紅旗的銷量結(jié)構(gòu)中，2.0T產(chǎn)品占比極高，受4GC 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能限制影響，H9等車型終端甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象(提車周期2個(gè)月)。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，為解決紅旗系列產(chǎn)品產(chǎn)能不足，一汽將提高4GC 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，從目前年產(chǎn)5萬臺(tái)的規(guī)模提升3倍至20萬輛。

根據(jù)一汽轎車的規(guī)劃，目前其4GC 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線已經(jīng)建成。此次技術(shù)改造主要是提升缸體、缸蓋產(chǎn)能，通過改造三工廠生產(chǎn)線，增加15萬份/年4GC 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋產(chǎn)能，對(duì)應(yīng)減產(chǎn)15萬份/年4GB 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能。

該項(xiàng)目將于2022年初建成投產(chǎn)，不過在這一過程中，紅旗部分2.0T車型仍將保持供需失衡的狀況。

據(jù)了解，此次增加產(chǎn)能的CA4GC第三代發(fā)動(dòng)機(jī)是CA4GC第二代發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)換代產(chǎn)品，是一汽集團(tuán)自主研發(fā)的第三代增壓直噴汽油機(jī)平臺(tái)產(chǎn)品。

該發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭載在紅旗H5、H9、HS5等車型上，滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，熱效率達(dá)39%，最大功率252馬力，扭矩380牛·米。

在剛剛過去的9月份，紅旗銷量為21500臺(tái)，同比增長(zhǎng)86%，1-9月累計(jì)銷量130000臺(tái)，同比增長(zhǎng)104%。

根據(jù)規(guī)劃，今年紅旗將挑戰(zhàn)20萬輛的年銷量目標(biāo)，目前完成65%，雖然仍有7萬輛的銷量差距，但是在維持銷量增長(zhǎng)的情況下完成既定目標(biāo)并不是什么大問題。

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