根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，電動汽車被證明是相當(dāng)受消費者歡迎的，2021年全球銷售的汽車中有9%采用了電氣化動力系統(tǒng)。這比2019年有了明顯的增長，當(dāng)時銷售的車輛中只有2.5%是電動汽車。電動汽車銷量的增長促使一些汽車制造商已經(jīng)宣布計劃逐步淘汰所有內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車，轉(zhuǎn)而采用全電動汽車。汽車制造商沃爾沃是其中的佼佼者，它計劃最早在2030年實現(xiàn)全面電動化。然而， 在某些情況下，政府也在介入，通過立法和其他激勵措施，鼓勵汽車制造商和汽車買家使用純電動汽車。
加拿大就是這樣一個國家，它已經(jīng)宣布計劃在2035年之前停止銷售新的內(nèi)燃機(jī)汽車，以便此后在該國銷售的所有汽車中100%都是電動汽車。該國在減少汽車碳排放方面有著既得利益，一項研究表明，該國已經(jīng)感受到全球變暖的影響，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界上大多數(shù)其他國家。根據(jù)加拿大環(huán)境和氣候變化機(jī)構(gòu)的一份報告，加拿大正在以全球兩倍的速度變暖。這將增加森林火災(zāi)的強(qiáng)度，影響下雨的頻率和下雪的程度，以及其他不必要的影響。該國希望推動電動車的使用將有助于解決一些氣候挑戰(zhàn)。
加拿大政府在啟動向全電動汽車市場的過渡方面并不含糊。它正在為電動汽車充電站提供4億美元的新資金，目的是為加拿大的網(wǎng)絡(luò)增加5萬個電動汽車充電站。加拿大基礎(chǔ)設(shè)施銀行正在為電動汽車充電和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)充5億美元的額外投資。另有6億美元被投資于智能可再生能源和電氣化路徑計劃，以確保電動車充電網(wǎng)本身也由可再生能源驅(qū)動。
加拿大政府還提供17億美元，進(jìn)一步擴(kuò)大其零排放汽車激勵計劃（iZEV），該計劃旨在提供補(bǔ)貼，使普通加拿大公民更容易購買電動汽車。根據(jù)加拿大電動自治組織的數(shù)據(jù)，2021年，在加拿大銷售的新車中只有5%是電動汽車。為了幫助實現(xiàn)2035年所有電動汽車的目標(biāo)，加拿大政府正在制定銷售任務(wù)，將看到電動汽車在2026年占新銷售汽車的20%，到2030年至少占60%，然后在2035年達(dá)到100%的目標(biāo)。
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