近日， 網(wǎng)傳滴滴或?qū)⒂诮衲?月份公布造車計劃，并爭取于明年6月進行新車交付 ，滴滴自研的首款產(chǎn)品可能是一款15萬元左右的純電緊湊型轎車。
至于說滴滴造車的資質(zhì)和工廠問題， 可能會通過首位位于江西贛州的國機智駿工廠 來解決。
據(jù)了解，目前滴滴團隊規(guī)模在1700人左右，造車業(yè)務(wù)代號是“達芬奇”，產(chǎn)品層面，面向大眾消費市場的產(chǎn)品代號為“C1”， 預(yù)計是一款售價15萬元左右的純電緊湊型車 ，可能與廣汽埃安AION S定位相近。
此外，滴滴造車業(yè)務(wù) 或許還將開發(fā)第二款面向網(wǎng)約車市場的產(chǎn)品D1 Light ，該車預(yù)計是基于D1打造的輕量版，仍將由比亞迪代工生產(chǎn)，未來可能會由花小豬打車使用。
為了獲得造車主導(dǎo)權(quán)，滴滴采取兩條腿走路的策略，除了比亞迪代工的D1等產(chǎn)品外，C1的研發(fā)和生產(chǎn)未來可能都會通過位于江西贛州的國機智駿工廠解決，據(jù)相關(guān)人士透露， 該交易達成可能性較大，或許會在月底有結(jié)果 。
那么，滴滴為何要造車？其實核心訴求主要還是 想推進高級別自動駕駛功能的商業(yè)落地，同時也想保證產(chǎn)品規(guī)模化量產(chǎn) ，不受制于人，所以選擇造車是唯一可行的道路。
【來源：快科技】【作者：落木】
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