2 月 24 日早間消息，據(jù)報道，在與空頭支票企業(yè) Churchill Capital IV 簽署了合并協(xié)議之后，本周二，股市投資者對 Lucid Motors 這家電動汽車制造商的估值提升到了 620 億美元，而如此之高的估值，引發(fā)了人們對這家尚未開始正常生產(chǎn)的公司的實際價值的一些擔(dān)憂。
相比之下，通用汽車公司周二的盤中價值大約為 725 億美元，而中國電動汽車制造商蔚來的估值為 720 億美元。埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)的特斯拉股價，在過去一年中飆升了 10 多倍，達到了 900 美元左右。但是本周二，該股價格連續(xù)兩天下跌，其盤中價格為 674 美元，公司市值為 6470 億美元。
Lucid 的首款電動汽車為高端車型 Air，該公司的一份文件顯示，這款車要等到 2021 年底才會開始生產(chǎn)，比該公司最初計劃的 2021 年春季上市晚了一些。Lucid 公司高管在周二表示，他們預(yù)計 Lucid 在 2025 年之前，無法實現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。
在宣布與 Lucid 達成了合并協(xié)議一天之后，Churchill Capital IV 的股價跌幅超過了 40%。盤中時，其股價略有回升，達到了 39.00 美元，跌幅為 32%。
本周二，有記者對 Lucid 首席執(zhí)行官皮特 · 羅林森(Peter Rawlinson)進行了采訪，在被問到如此高的估值是否會讓他感到緊張時羅林森表示：“我們將在今年把全世界最好的技術(shù)帶到美國，我認為這個估值反映了我們的技術(shù)。”
羅林森在電話會議中對投資者表示，該公司的 Dream 版車型 Lucid Air 車型幾乎已經(jīng)售罄，而前花旗銀行集團銀行家、Chruchill Capital 的負責(zé)人邁克爾 · 克萊恩(Michael Klein)則表示，該公司有足夠的資金用于前三款車型的生產(chǎn)。
估值是否需要修正?
羅林森表示，這家汽車制造商預(yù)計將在 2022 年生產(chǎn)一款價格較低的 Air 版本，其價格將在 7 萬美元以下。在隨后的 2023 年中，該公司還將推出一款代號為 Project Gravity 的新車型。
最近，有多家電動汽車制造商的估值都迎來了上漲，除了 Lucid 之外，還包括 Nikola Corp 和 Lordstown Motors 等，然而這些公司都有一個共同點，那就是都還沒有生產(chǎn)出可供銷售的汽車，也沒有獲得有意義的收入。因此這個情況讓人聯(lián)想到了 1999-2000 年的互聯(lián)網(wǎng)泡沫，分析師和投資者預(yù)計都將在近期對此進行修正。
Roth Capital Partners 分析師克雷格 · 歐文(Craig Irwin)說道：“電動汽車細分市場像是在經(jīng)歷一次修正。我們認為，特斯拉在估值方面遙遙領(lǐng)先，所以修正是一件非常健康的事情。”
Lucid 負責(zé)人羅林森是前特斯拉工程師，該公司成為了最近一家進入美國資本市場的電動汽車制造商。當前，隨著各國推出更嚴格的排放標準，電動汽車迎來了春天，許多投資人都在關(guān)注這一行業(yè)，希望能夠找到 “下一個特斯拉”。
如今許多電動汽車制造商都在嘗試挑戰(zhàn)特斯拉的地位，Lucid 也是其中之一，后者擁有多個財力雄厚的投資方。
此前 Lucid 公司宣布了其 Air 車型的售價，這款高端電動轎車的起售價為 7.74 萬美元。隨后，馬斯克宣布，其旗艦型電動轎車 Model S 降價，他還在 Twitter 上表示：“戰(zhàn)書已經(jīng)到來!”
然而，Lucid 需要 5 年的時間才能使其年產(chǎn)能達到 25 萬輛，這樣長的時間讓人們意識到，汽車行業(yè)的規(guī)模化量產(chǎn)是一個巨大的挑戰(zhàn)。特斯拉此前也經(jīng)歷了嚴重的產(chǎn)能地獄，該公司成立于 2003 年，去年他們生產(chǎn)了大約 50 萬輛電動汽車。
