2019年4月、5月，海馬汽車曾分兩批出售了旗下房產(chǎn)，共收款1.62億元。
雖然此方法遭到網(wǎng)友激烈評論，但正是因為這筆錢，海馬在2019成功地實現(xiàn)了8520萬元凈利潤，結(jié)束了連續(xù)兩年大幅虧損。
不過好景不長，退市邊緣徘徊的海馬汽車再次出售有價證券，緩解資金壓力。
近日，ST海馬發(fā)布公告稱，其控股子公司海馬財務擬向中國鐵路投資出售其持有的海南銀行7%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價格為3.297億元。
據(jù)了解，轉(zhuǎn)讓之前海馬財務持有海南銀行12%股權(quán)，為海南銀行第二大股東。轉(zhuǎn)讓之后海馬財務持有海南銀行5%股權(quán)。
海馬表示，此舉主要為進一步聚焦汽車主業(yè)、優(yōu)化資源配置。目前，公司董事會已通過《關(guān)于控股子公司轉(zhuǎn)讓海南銀行股份有限公司部分股權(quán)的議案》，但是交易事項仍需國家銀行監(jiān)督管理機構(gòu)批準。
值得一提的是，這是過去1年多里海馬汽車第6次變賣資產(chǎn)。算上此次出售海南銀行的股權(quán)，累計變賣資產(chǎn)約16.3億元。
據(jù)海馬汽車披露的2020年業(yè)績預告，2020年該公司預計凈虧損9億元~13.5億元，扣除非經(jīng)常性損益凈利潤虧損為10.4億元~14.9億元，這也是自2017年起出現(xiàn)的第三次虧損情況。
而此次出售海南銀行股權(quán)，無疑彌補了海馬汽車資金鏈危機。
雖說海馬汽車目前仍在自救，但隨著市場存量競爭，諸如海馬汽車主營業(yè)務低迷，只能依靠出售資產(chǎn)來維持生存;同時海馬汽車的車型比較少，長期來看前途未卜，隨時都可能被市場淘汰。
