火車拉著500米長的鋼軌是如何完成轉彎的？中國鐵路科普

動車組列車的平穩運行，得益于高鐵線路上鋪設的長鋼軌，無縫鋼軌焊接技術減少了車輪與鋼軌接頭間的撞擊，讓旅客的乘車體驗更加舒適。

據了解，由于每根鋼軌最長軋制為100米，所以1根500米長的無縫鋼軌，其實是由5根100米長的鋼軌焊接而成，由專門的長軌運輸車運輸。

當100米長鋼軌運送至焊軌基地后，會經過卸車、碼放、原軌檢查、除銹、鋼軌選配、焊接、接頭標識、焊筋整形、熱處理、時效、矯直、精磨、外觀檢查、探傷、裝車等

十幾道工序，經檢驗合格后作為成品軌出廠。

我們知道，鐵路很多地方不是直的，火車經過這種地方時，不同位置的車廂會呈現鐵軌的彎曲形狀，但它們運送長達百米的長鋼軌時，還能正常通行嗎?

據中國鐵路科普，鋼軌由鋼材制造而成，質地比較堅硬，但由于鋼軌的截面積是一定的。因此，當鋼軌的長度很長時，鋼軌也會像卷尺一樣，在力的作用下發生彈性變形，當運輸車遇到曲線線路時，鋼軌就會隨著曲線線路的形態，形變成扇形或S形。

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