自7月上市以來，比亞迪漢銷量一路走高。
據比亞迪官方消息，漢11月賣出10105輛(包含漢EV/DM)，再創新高，月銷首次破萬。截至目前，比亞迪漢已經累計銷售28467輛。
比亞迪銷售總經理趙長江發微博稱：“漢11月份銷售突破10000臺!感謝工程師、供應鏈、智能制造、客戶的支持!還在加緊提升產能，加快推進交付，未交客戶還有幾萬臺，一定不負期待! ????”
今年7月26日，漢EV全球首批車輛交付儀式在北京舉行，但之后一直處于產能供不應求狀態。據此前消息，比亞迪漢EV的實際交付量并沒有追上銷量的快節奏，原因是刀片電池的產能未能滿足需求。
為此， 比亞迪已決定在2020年年底前在弗迪重慶工廠內新建8條生產線，實現20GWh以上的年產能。
據了解，漢的開發初衷就是要加速新能源豪華車對傳統燃油豪華車的替代。漢EV是搭載刀片電池的首款車型，將“自燃”從新能源汽車字典中徹底抹掉。
其次是充電時長和充電便利性的痛點，漢EV獨有的安全升壓快充技術，支持最大充電功率可達100kW，充電10分鐘可補充續航135公里(NEDC工況)。漢EV超長續航版可實現605公里的NEDC綜合工況純電續駛里程。
性能方面，作為全球首款搭載高性能高集成碳化硅MOSFET電機控制模塊的轎車，漢EV四驅高性能版旗艦型零百公里加速僅需3.9秒，是中國加速最快的量產新能源轎車，同時還實現了32.8米的全球同級別新能源轎車百公里制動最短距離、80公里/小時的中國中大型轎車麋鹿測試最佳成績。
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