華為全新麒麟9系U首現(xiàn)身:采用自研泰山架構(gòu)、用于汽車芯片

            發(fā)布時間:2021-04-20 09:29:44  |  來源:天極網(wǎng)  

            華為海思是國內(nèi)最頂尖的芯片設(shè)計(jì)公司,但由于供應(yīng)鏈被切斷,自研芯片沒有廠商能夠代工,這對于華為手機(jī)業(yè)務(wù)造成重大打擊。盡管如此,海思仍舊在新賽道上推出了全新芯片——麒麟990A。

            雖然麒麟990A的命名和麒麟990十分相似,但無論是架構(gòu)還是用途都與后者完全不同。據(jù)了解,麒麟990A采用了華為自研泰山架構(gòu),是一款定位車規(guī)級的芯片。

            4月18日,B站知名爆料達(dá)人公布該芯片的詳細(xì)規(guī)格參數(shù),該芯片大核為泰山V120 Lite,小核為Cortex-A55,GPU為Mali G76。

            泰山架構(gòu)此前被用于華為服務(wù)器產(chǎn)品,這是首次被用于汽車芯片。

            目前該芯片的制程信息還沒有透露,但車規(guī)芯片與手機(jī)端芯片完全不同,工藝流程和核心數(shù)堆疊完全是不同的方式。

            手機(jī)產(chǎn)品本身體積較小,對功耗、發(fā)熱要求較高,因此芯片需要采用先進(jìn)制程技術(shù)才能保證良好的用戶體驗(yàn);汽車產(chǎn)品屬于大型設(shè)備,體積大,對功耗和發(fā)熱要求相對較小,因此不依賴最先進(jìn)的制程技術(shù)。

            小編猜測,華為的這款車規(guī)級芯片很可能沒有采用最先進(jìn)的7nm或5nm制程技術(shù)。

            據(jù)了解,華為這款芯片已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)商用。

            4月17日發(fā)布的智能豪華純電轎車北極阿爾法S已經(jīng)配備了華為鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙,該座艙搭載麒麟990A芯片,具有3.5TOPs算力,甚至支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。

            值得一提的是,華為在汽車領(lǐng)域只是一個零部件供應(yīng)商的角色,但這款芯片卻以麒麟來命名,說明這款芯片被定義為消費(fèi)者業(yè)務(wù)產(chǎn)品。

            這意味著,麒麟990A有可能是首款在公開市場上出售的海思麒麟系列芯片。

            從這個角度來看,麒麟芯片獨(dú)占策略被取消,更加證明了華為在汽車領(lǐng)域只做供應(yīng)商的決心。

            關(guān)鍵詞: 華為 麒麟990

             

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