隨著捷達的“分家獨立”，寶來就成為了一汽大眾的入門轎車車型，雖然定位入門，但是寶來的整體檔次感卻不入門，不僅使用家族化設計風格，外觀整體設計上和其大哥邁騰接近，而且同樣配備有1.4T發(fā)動機，產品力可圈可點。
日前，我們于一汽大眾官方了解到，新款寶來已經正式上市，新車除了搭載1.5L、1.4T發(fā)動機之外，還首次增加了1.2T發(fā)動機，共推出了10款車型，售價區(qū)間為11.2-15.7萬元。
具體到新車上來看，外觀和內飾方面沒有發(fā)生太大的變化，均為大眾家族化面孔。不過也正是這種“套娃”造型，自然拉高了寶來的車型定位，這也是大眾車型具有“高級感”的秘密所在。對于不熟悉車消費者來說，很有可能會把寶來誤認為“速騰”、“邁騰”。
車內布局方面，高配車型增加了10.3英寸Active Info Display全液晶數字儀表，和CNS3.0智能車載導航信息娛樂系統(tǒng)。
同時，新車標配智聯(lián)控車功能，用戶可以利用遠程閃燈鳴笛來查看車輛位置，還可以利用手機APP實現解鎖開鎖、預設地理圍欄、查看車輛狀態(tài)、旅途統(tǒng)計以及POI興趣點發(fā)送到車等功能。
動力方面，新車除原有的1.5L和1.4T發(fā)動機外，還新增了1.2T發(fā)動機可供選擇，該款發(fā)動機最大功率85kW，最大扭矩200Nm，匹配7速雙離合變速箱，車輛的百公里綜合工況油耗僅需5.3L。
值得注意的是，寶來雖然起售價超過了11萬元，但在終端市場，現款車型已經給出了3.5萬元的優(yōu)惠，低配車型的裸車價格也進入到了8萬元以內，即便是與國產車相比，性價比也頗高。
這也是近段時間大眾寶來，銷量顯著提升的原因之一。10月份，新寶來的銷量為39,855輛，細分市場排名第三，僅次于日產軒逸和大眾朗逸，并且成為一汽大眾的銷量最高車型。
總的來看，大眾新寶來更像是今年合資緊湊型轎車陣營中的一匹黑馬，隨著國產車的步步緊逼，大眾率先放下合資身段，開始同國產轎車貼身肉搏。
而大眾寶來的入門價格，已經走進了8萬元內，對比日系同級車型，寶來的性價比優(yōu)勢鮮明。那么問題來了，在真香的價格方面，你會選擇大眾“神車”、配置外觀內飾更優(yōu)的國產車，還是“開不壞”的日系車呢?
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