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北京日報(bào)客戶端 | 記者 趙語涵
此前宣稱今年年底前實(shí)現(xiàn)首款車型交付的賈躍亭創(chuàng)始造車公司FF，又一次放鴿子了，交付時(shí)間再度后延。
近日，總部位于美國加州的電動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future（FF）發(fā)布了截至2022年 9月30日的第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績。FF全球CEO畢福康表示，近期已完成重要融資協(xié)議，目前正在制定修訂后的預(yù)算和生產(chǎn)計(jì)劃，并希望能夠在資金到位后不久宣布向用戶交付FF 91的時(shí)間。這也間接證實(shí)FF 91今年交付無望。
畢福康透露，剛剛過去的第三季度標(biāo)志著公司的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，無論是我們的車輛產(chǎn)品還是在融資進(jìn)度都呈現(xiàn)出了積極的勢頭。FF ieFactory California（漢福德工廠）已經(jīng)完成了生產(chǎn)制造的第六個(gè)里程碑——車輛裝配區(qū)的施工和設(shè)備安裝已經(jīng)完成。此外，F(xiàn)F 91 的最終測試和驗(yàn)證也取得了長足進(jìn)展，F(xiàn)F 91的關(guān)鍵性能指標(biāo)包括車輛續(xù)航里程（EPA 評級）、加速和制動(dòng)甚至超出了之前的承諾，例如，車輛百公里加速達(dá)到2.27秒，遠(yuǎn)超預(yù)期目標(biāo)。
FF Q3財(cái)報(bào)顯示，公司在截至2022年9月30日的三個(gè)月內(nèi)的運(yùn)營虧損約為8100萬美元，而截至2021年9月30日的三個(gè)月的運(yùn)營虧損約為1.86億美元。在截至2022年9月30日的三個(gè)月里，凈虧損減少到約1.03億美元，而截至2021年9月30日的三個(gè)月的凈虧損約為3.04億美元。
在截至2022年9月30日的三個(gè)月內(nèi)，公司支出主要集中在完成漢福德工廠的最終階段建設(shè)工作，準(zhǔn)備生產(chǎn)和制造工具，以及工程、車輛測試、認(rèn)證和驗(yàn)證工作。
值得一提的是，F(xiàn)F宣布了一項(xiàng)新的融資機(jī)制，該機(jī)制允許在高級有擔(dān)保可轉(zhuǎn)換票據(jù)結(jié)構(gòu)中提供高達(dá)6億美元的潛在資金總額，初始承諾資金為5200萬美元。FF隨后修改了融資機(jī)制協(xié)議，允許其在滿足特定條件的情況下要求強(qiáng)制行使最高2000萬美元的現(xiàn)金認(rèn)股權(quán)證。之后，該機(jī)制于2022年10月26日承諾追加6000萬美元。
關(guān)鍵詞： 又放鴿子賈躍亭創(chuàng)始造車公司交付再推遲 ff91
