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7月22日晚間，由賈躍亭一手創(chuàng)辦的法拉第未來（簡稱“FF”）美股盤中一度觸發(fā)熔斷，最多跌超40%至1.95美元，截至收盤，報2.6美元/股，跌幅為23.75%，最新總市值為7.86億美元。而此前，F(xiàn)F股價最高曾達(dá)20.75美元。
【資料圖】
FF全球CEO畢福康此前表示，“我們始終相信，能在第三季度交付FF 91。”二季度以來，F(xiàn)F在其官方微博和微信經(jīng)常更新FF 91相關(guān)宣傳動態(tài)，但如今7月已過半，仍未傳來要量產(chǎn)的消息。
截至2021年底，F(xiàn)F創(chuàng)始人、前CEO賈躍亭個人持股占比不到1%。不過，近日賈躍亭及背后的FF全球合伙人團(tuán)隊又通過融資間接來“增持”FF的股份。
來源：東方財富
量產(chǎn)之路幾經(jīng)“波折”
FF91是FF首款車型，該車的量產(chǎn)之路可謂幾經(jīng)“波折”。自2017年首次發(fā)布以來，多次出現(xiàn)公司資金斷裂、解散員工、巨額債務(wù)等傳聞。
FF91是一款定價在10萬美元以上的豪華電動車（頂配版本在20萬美元），將邁巴赫S級、保時捷Taycan、寶馬7系作為FF 91的對標(biāo)競品。
最近一段時間，F(xiàn)F官方微博、微信公眾號等平臺頻頻發(fā)布預(yù)熱消息，賈躍亭本人也在社交平臺上傳了FF 91的相關(guān)視頻。
此前，公司曾強(qiáng)調(diào)能在今年第三季度交付，目前離三季度末只剩一個多月。
公司累計虧損30億美元
值得注意的是，7月15日，F(xiàn)F Top向美國證券交易委員會（SEC）提交文件，稱FF合伙人公司及一些非關(guān)聯(lián)公司將向公司提供不少于1億美元的融資支持。
據(jù)報道，該動作意味著賈躍亭及背后的FF全球合伙人團(tuán)隊通過本輪融資間接“增持”FF的股份，凸顯對FF 91交付和FF未來發(fā)展前景的信心。
截至一季度末，F(xiàn)F 91汽車預(yù)訂量為401臺。今年一季度，F(xiàn)F凈虧損約1.53億美元，上年同期凈虧損約為7600萬美元，F(xiàn)F總資產(chǎn)約為7.06億美元，現(xiàn)金為2.76億美元。公司稱，現(xiàn)金減少的部分原因，是按計劃償還了9700萬美元票據(jù)及其應(yīng)計利息。
中國證券報記者注意到，截至2022年一季度末，F(xiàn)F累計虧損30億美元。FF在一季報中稱，“在可預(yù)見的未來，公司預(yù)計將繼續(xù)產(chǎn)生較大經(jīng)營虧損，在產(chǎn)生有實質(zhì)性的收入之前，會繼續(xù)產(chǎn)生費用。”
今年上半年，F(xiàn)F宣布已與韓國汽車制造商Myoung Shin簽約制造第二款汽車FF 81，計劃于2024年投產(chǎn)。據(jù)悉，F(xiàn)F 81定位為高端大眾市場的電動汽車，對標(biāo)特斯拉Model S和Model X以及寶馬5系。
此外，F(xiàn)F在去年年報中預(yù)計，未來五年內(nèi)將量產(chǎn)FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列乘用車。除了乘用車，F(xiàn)F還計劃推出智能最后一公里配送（“SLMD”）車輛。
編輯：鄭雅爍
關(guān)鍵詞： 盤中跌超40％賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來觸發(fā)熔斷 首款車型
