ETC是道路上常見的一種交通付費方式，隨著生活水平的提高，越來越多人了解到了ETC。根據(jù)坊間消息：高速或?qū)⑷∠鸈TC。這消息到底是真是假？對車主會產(chǎn)生什么影響？又會有哪個新型的付費方式來代替ETC？
(資料圖片僅供參考)
一、高速將取消ETC？
就目前來說，中國的汽車持有量已經(jīng)超過了四億。這是一個非常具體化的概念，同時也能從側(cè)面反映出我國經(jīng)濟水平的提升。畢竟平均每個家庭都擁有一輛車，已經(jīng)可以代表著人們出行方式的多元化和經(jīng)濟發(fā)展的飛速化。
現(xiàn)如今人們的生活方式越來越豐富多彩，當(dāng)代年輕人為了減輕生活的壓力、放松自己，通常會選擇自駕游出行。只要遇到路途遙遠(yuǎn)的路程，大多數(shù)人都會選擇高速，這是因為高速上很少有其他車輛的干擾，也沒有信號燈，比較節(jié)省時間。
但是，高速公路可不是免費的。國內(nèi)的高速公路在大多數(shù)情況下都是有收費標(biāo)準(zhǔn)的，只有在國慶節(jié)、春節(jié)或者勞動節(jié)等一些特殊的節(jié)日時才會免費。就平時來看，高速費用并不低。平均下來的話，一公里大約在0.5元左右。
這時候一些人就會發(fā)出疑問：高速明明是用來方便人們生活的，為什么其他西方國家的高速就是免費的，而我國的高速就要收錢呢？主要還是因為每個國家的發(fā)展情況不同。拋開其他國家來看，我國高速建設(shè)所運用的開銷都來源于貸款，而還貸就只能靠收過路費了。
時代在變化，大家的觀念也在發(fā)生著變化。現(xiàn)在出行都提倡高效率，收費站也是一樣的想法。以前有一個很常見的情況就是人工收費導(dǎo)致排隊的時間較長，為了改善這種情況，國家運用了ETC的收費形式。有效果嗎？答案是肯定的。
ETC的出現(xiàn)不僅減少了人工的數(shù)量，還可以使收費的效率大大提高，其特點就是一桿一車，方便快捷。但是國家一直在變化，一直有新的科技時代產(chǎn)物在出現(xiàn)。現(xiàn)在ETC也將成為過去式，而代替ETC的付款方式就是無感支付。
二、新的高速收費方式
什么是無感支付？換種方式來說就是車牌識別技術(shù)。顧名思義要將車牌信息同自己綁定在一起。具體方面指向支付寶、微信或者銀行卡等多種付款程序，這樣可以方便車子在高速付費時直接做到自動扣費。
現(xiàn)在中國已經(jīng)有城市開始對高速無感支付進行了試用，但是反映出來的效果都有些差強人意。高速無感支付與ETC比起來較慢，這是什么原因?qū)е碌模?strong>這是因為無感支付設(shè)備在牌照識別上的速度達(dá)不ETC的要求。也就是說，在無感支付車道車速必須加以控制。
既然無感支付的效率不如ETC，為什么還要將其推行替代？首先，無感支付是將個人的支付信息與車牌綁定，并不需要在車內(nèi)增加一些其他的設(shè)備，只需要在手機上下載一個app就可以了。而ETC要安裝在車內(nèi)的擋風(fēng)玻璃上，比無感支付的使用方式累贅一點。
其次，一些車主在經(jīng)過高速路口時會出現(xiàn)身上沒有現(xiàn)金或者手機沒電的情況，導(dǎo)致車主十分尷尬。但是無感支付很好地解決了這個問題，就算以上兩種情況同時出現(xiàn)，也不會對支付產(chǎn)生任何影響，所以無感支付在這一方面的發(fā)揮受到了很多車主的喜愛。
同時還有一個問題出現(xiàn)，如果車牌被別人惡意套用，就會白白地替別人支付高速費用。國家并不是沒有考慮到這個問題，所以想出了一些辦法去解決這種情況。首先就是對注冊車輛加大監(jiān)管力度，從源頭上直接掐斷套牌車上路。
三、未來可期
無感支付的出現(xiàn)，大大降低了這種事情發(fā)生的幾率。就算真的出現(xiàn)套牌的情況，原本的車主也不一定使用了無感支付這一功能，所以這樣的套牌車是無法上路的。總而言之，無感支付是國家科技發(fā)展、領(lǐng)域拓寬的體現(xiàn)。
結(jié)語
每當(dāng)有新型科技產(chǎn)品出現(xiàn)的時候，總會出現(xiàn)或多或少的問題。但是所有的問題終將迎刃而解。目前來說大家對這個新型的高速支付方式表示十分贊同，不少車主都?xì)g呼早就這樣多好。對此，你們怎么看呢？有不同的意見，歡迎留在評論區(qū)，點個關(guān)注，了解更多。
關(guān)鍵詞： 高速將取消ETC推出新型高速支付方式車主歡呼早點這
