7月14日，來自 KWCH 報道的消息稱，美國堪薩斯州州長勞拉 - 凱利（Laura Kelly）證實了松下將在該州建造新電池工廠的消息，該工廠預(yù)計投資40億美元（約人民幣270億元）。
【資料圖】
凱利州長稱，該項目將是堪薩斯州歷史上最大的私人投資，將為該州經(jīng)濟帶來巨大變革。新電池工廠將建在德索托（De Soto），目前正在等待松下控股公司董事會批準(zhǔn)。同時，建成的電池工廠有望超過特斯拉位于內(nèi)華達州的電池工廠，成為美國最大的電動汽車電池制造廠。
松下表示，到2028年，其EV電池產(chǎn)能將在目前每年約50GWh的基礎(chǔ)上提高三倍或四倍。
據(jù)《日經(jīng)亞洲（NIKKEI Asia）》報道，松下選擇在堪薩斯州德索托建立新電池工廠是因為其靠近得克薩斯州并且稅收減免較多。新工廠建成后，其將為特斯拉提供新的高容量電池。
值得注意的是，7月13日，松下曾表示該公司正在研發(fā)一項新技術(shù)，到2030年可將電池能量密度提高20%。屆時，在電池組體積相同的情況下，該技術(shù)可將特斯拉Model Y電動汽車的續(xù)航里程提高100公里以上，或者，在續(xù)航里程不變的情況下，汽車制造商可以設(shè)計出更寬敞、更輕的電動汽車。
松下能源首席技術(shù)官（CTO）在接受采訪時稱，新技術(shù)允許電池個體在不損害電池組性能的情況下，以更高的電壓運行。當(dāng)前，松下為特斯拉生產(chǎn)的電池使用的電壓為4.2V，而新技術(shù)可以將電壓提高到4.3V或4.4V。
有新技術(shù)，然后砸巨資擴產(chǎn)能，這就是現(xiàn)在的松下。
目前，松下的產(chǎn)能主要來自美國工廠、日本工廠與中國工廠。在美國的是松下與特斯拉合資的工廠，當(dāng)前產(chǎn)能估計為39GWh；在日本的工廠產(chǎn)能為10GWh；在中國大連的工廠當(dāng)前產(chǎn)能為5GWh，計劃至2023年擴產(chǎn)至20GWh。
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關(guān)鍵詞： 豪砸270億元松下擬美國建新鋰電工廠
