法拉第未來:不符合繼續(xù)上市規(guī)則

            發(fā)布時間:2022-04-09 09:27:12  |  來源:騰訊網(wǎng)  

            4月8日,法拉第未來發(fā)布公告表示,公司收到納斯達(dá)克交易所發(fā)出的通知,因其延遲以10-K文件的形式提交截至2021年12月31日的年度報告,法拉第未來不符合納斯達(dá)克繼續(xù)上市規(guī)則。如果法拉第未來想繼續(xù)上市,交易所希望公司在4月19日之前達(dá)到合規(guī)標(biāo)準(zhǔn),法拉第未來也正在朝這一目標(biāo)努力。法拉第未來對此表示,收到這份通知在意料之中,希望在4月19日之前恢復(fù)合規(guī)。

            2021年11月24日,法拉第未來稱收到納斯達(dá)克發(fā)來的警示函,因其未能按時提交2021年Q3財報被指不符合納斯達(dá)克上市規(guī)則。納斯達(dá)克在信中指出,建議法拉第未來在60天內(nèi)提交截至2021年9月30日的季報,遵守納斯達(dá)克上市規(guī)則,最遲不能超過180天。納斯達(dá)克給予該公司提交報告的截止日期為2022年5月6日,如果未能在2022年5月6日或之前提交提交三季度的財報,將收到證券退市通知,被迫退市。

            對此,法拉第未來回應(yīng),沒有提交三季度財報主要是受到美國做空機構(gòu)J Capital Research美奇金投資發(fā)布的做空報告影響,正在對其提出的金融欺詐指控展開獨立審查中。此外,官方還對收到退市通知進(jìn)行了澄清說明,其表示:Faraday Future收到納斯達(dá)克警示函是否意味著納斯達(dá)克要求FFIE退市,這是錯誤的解讀。FF在此澄清,納斯達(dá)克警示函僅僅與FF公司推遲提交Q3財報相關(guān),這是一個正常的程序。在收到納斯達(dá)克警示函后60天內(nèi),F(xiàn)F將向納斯達(dá)克提交合規(guī)方案,該合規(guī)方案將幫助FF獲得自提交10-Q的初始截止日期起最多180天的寬限期以提交10-Q或者其他任何未履責(zé)文件提交。此外,澄清說明指出,F(xiàn)F正與納斯達(dá)克保持緊密聯(lián)系,有信心在短期內(nèi)重新恢復(fù)到常規(guī)狀態(tài),只要公司及時恢復(fù)正常的SEC文件按時提交,就不會有股票退市的實際風(fēng)險。

            據(jù)了解,早在2021年10月投資公司和做空者J Capital Research Ltd.發(fā)布了一份長達(dá)27頁的法拉第做空報告,報告中表示FF永遠(yuǎn)不會交付一輛汽車。對此,F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭回應(yīng)表示:“冷飯熱炒,無稽之談”,并提醒J Capital Research“已經(jīng)不是第一次被打臉了”。FF相關(guān)人士也對此表示,該報告充滿大量誤導(dǎo)性信息,缺乏邏輯且無事實依據(jù)。FF對該機構(gòu)不負(fù)責(zé)任的行為表示失望且予以譴責(zé),并將對此類不實指控保留法律追訴的權(quán)利。

            近段時間以來,法拉第未來的日子并不太平。3月份,據(jù)法拉第未來向美國證券委員會(SEC)提交的監(jiān)管備案文件中顯示,法拉第未來承認(rèn)公司管理團(tuán)隊的某些成員和公司員工收到了美國SEC工作人員的保全通知和傳票,收到傳票的原因為法拉第未來公司涉嫌向投資者發(fā)布不準(zhǔn)確信息。在2月份,法拉第未來獨立董事會組成的特別委員會承認(rèn)法拉第未來1.4萬訂單中只有幾百個人付了款,對投資者進(jìn)行了誤導(dǎo)。隨后,法拉第未來多名責(zé)任人被降職或停職處理。

            雖然FF將面臨的困難不少,但其首款車型FF的進(jìn)程還在繼續(xù)。2月24日,F(xiàn)F首款車型FF91正式下線,將于今年第三季度投產(chǎn)。在現(xiàn)場,賈躍亭試駕FF91且表示,F(xiàn)F91車型的百公里加速遠(yuǎn)超豪華跑車邁巴赫,同時也超過了部分法拉利的車型,接下來FF會全力以赴地推進(jìn)該車型的量產(chǎn)。

            據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注早前報道,法拉第未來在2013年成立,F(xiàn)F91是其首款車型,新車曾在2017年1月在美國拉斯維加斯全球首發(fā)亮相,定位高端豪華電動汽車,0-60英里/時加速僅需2.39秒,可輸出1050馬力,單次充電可行駛300+英里,NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)700公里。售價方面,在中國和美國市場的售價分別為200萬和20萬美金。雖然官方消息,F(xiàn)F91車型將在今年的第三季度投產(chǎn),但是有業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示:因為FF91定位高端,銷售價格偏貴,品牌知名度不夠。即便開始投產(chǎn),也很難馬上轉(zhuǎn)換成現(xiàn)金流,后續(xù)還需要不斷的輸入大量資金。從目前來看,F(xiàn)F并無造血能力,虧損是常態(tài)。籌到錢,活下去顯得尤為重要,股市募資渠道對于FF來說,也顯得格外關(guān)鍵,如處理不好,F(xiàn)F或再陷資金鏈斷裂危機。

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