在萬億智慧城市建設(shè)被“瞄準”之際，智能交通領(lǐng)域成了家電企業(yè)的一個轉(zhuǎn)型新方向。近日，上游新聞記者從多方了解到，在家電行業(yè)震蕩調(diào)整期到來之際，越來越多的家電企業(yè)將目光瞄準了智能交通領(lǐng)域。
3月18日，海信的線上媒體溝通會上傳出消息稱，3月中旬，海信與埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴市政府正式簽訂協(xié)議，將在未來兩年打造一套便捷高效的公共交通智能管理系統(tǒng)。
據(jù)悉，該項目建設(shè)周期為21個月，將助力亞的斯亞貝巴建設(shè)便捷高效的公共交通智能管理系統(tǒng)，整體提升交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。建成后將大幅提升當?shù)毓坏倪\行效率，解決當?shù)厥忻癯塑囯y、等車時間長等問題。
據(jù)該項目負責人透露，該項目招標門檻較高，標書中明確提出，企業(yè)必須有“至少一項不低于2000萬美元的項目，且5年內(nèi)基本完成BRT或公交運營”。
不止是海信，美的、格力、長虹、康佳、TCL、創(chuàng)維等家電企業(yè)，已紛紛發(fā)力智能交通相關(guān)業(yè)務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士接受上游新聞記者采訪時表示，受制于市場飽和、房地產(chǎn)低迷等因素影響，家電板塊整體并不樂觀。企業(yè)需要新增長點，無論是直接參與造車，還是讓產(chǎn)品進入車空間，都是新路徑。
中國智能交通協(xié)會人士表示，如果說此前中國智能交通企業(yè)“走出去”經(jīng)歷了產(chǎn)品外貿(mào)出海的1.0階段、依托國家項目系統(tǒng)集成“借船出海”的2.0階段，那么此次海信拿下的埃塞俄比亞智能交通項目，意味著中國智能交通產(chǎn)業(yè)出海進入3.0階段——以整體系統(tǒng)出海，輸出技術(shù)模式。
海信網(wǎng)絡(luò)科技公司國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理牟三鋼表示，作為競爭最激烈最充分的一個行業(yè)，隨著國際化推進，B2B產(chǎn)業(yè)的出海將是家電企業(yè)的下一個重要突破口。
上游新聞記者 嚴薇
關(guān)鍵詞： 家電企業(yè)鏖戰(zhàn)智能交通 又有玩家出海搶市場
