記者 | 管丟丟 丁當
編輯 |
1
今日，蔚來汽車于港交所二次上市，股票代碼為“09866”，首日開盤每股報價160港元，港股市值2670億港元，此后一度上漲至2800億港元。截至今日港股收盤，股價跌幅為0.69%，報收158.90港元/股，市值2652億港元。
此次蔚來采用了介紹上市的方式，不需在上市時再發行新股，沒有“公開募股”這一環，也不涉及融資。
2018年，蔚來在紐交所上市，彼時李斌持股17.2%，擁有48.3％的表決權；騰訊持股15.2%，擁有21.5％的表決權；高瓴資本持股7.5%，投票權為2.7%；車和家創始人李想持股1.7%，擁有0.6%的投票權。
而此次招股書顯示，目前創始人李斌仍持有最高投票權，實際持股總數為1.17億股，占比為10.6%，擁有39.0%的表決權；騰訊持股9.8%，擁有17.4%的表決權。
與上次相比，李斌減持了近7%的股份，表決權降低了9.3%；騰訊減持了近6%，表決權下降了4.1%；而基石投資者高瓴資本于2021年第四季度大幅度減持蔚來股份至35萬股，減倉幅度達到59.26%，同時大幅加倉了小鵬汽車和理想汽車。
李斌之所以能帶領蔚來走到現在，與雷軍不無關系。2010年，在別人普遍不看好小米模式時，李斌卻非?？春美总?，而雷軍做小米手機的故事直接啟發了李斌造車。2014年蔚來成立，李斌首先想到的是去找雷軍尋求融資。
聽到李斌要造車，雷軍第一反應是“騙子”，要知道那時宣稱要造車的創業者太多了，但雷軍還是投了李斌。至于原因，雷軍曾在一個采訪中提到，他認可李斌在造車方面的專業，并且看到了李斌的決心。
李斌是連續創業者，曾創辦易車網，是當時國內最大的汽車媒體公司，也是首家海外上市的中國汽車垂直網站。李斌還拿出了自己的全部身家——1.5億美元投入其中。
蔚來早期的主要投資人名單非常豪華，除了雷軍，還有劉強東、馬化騰、張磊。劉強東、馬化騰是李斌上個創業項目易車網的投資人，他們選擇投資的理由和雷軍相似，都是看中李斌的個人能力和他的決心。這當中最快作出決策的人是劉強東——李斌花了15分鐘向劉強東介紹蔚來的計劃，劉強東聽完只用了10秒就決定投資。
值得一提的是，李斌曾經的競爭對手李想也投資了蔚來的A輪，可很快李想成立了車和家宣布造車。而雷軍在投資蔚來后，也加入了與蔚來競爭的隊伍。去年3月30日，小米成立智能汽車業務部，正式宣布造車。
關鍵詞： 連續創業者李斌第四次敲鐘 早期投資人終成競爭對手
