如果評(píng)選“2019年最難的人”,蔚來李斌絕對(duì)名列前茅。近日,接受央視財(cái)經(jīng)采訪時(shí),回顧蔚來最困難的時(shí)刻,李斌直言“當(dāng)時(shí)如果今天這筆錢沒到或出了問題,可能明天就會(huì)有新聞事件”,而這樣的日子大概持續(xù)了好幾個(gè)月的時(shí)間。
李斌稱,2019年四季度,他窮盡所有可能性去尋求資金,卻還是沒有找到。而李斌卻說,在那樣一個(gè)時(shí)間點(diǎn),站在一個(gè)理性投資人的角度,不救蔚來是很合理的。
“我們已經(jīng)是一個(gè)上了市的,2019年虧了一百多億元的一個(gè)公司,那如果2020年再虧一百個(gè)億元呢?那得儲(chǔ)備出多少錢才能讓你活過去呢?如果只是幫你救了一個(gè)月,救了一個(gè)季度,有什么意義呢?”
但如今,蔚來股價(jià)已經(jīng)從當(dāng)初的1.19美元?dú)v史最低,站上57美元,市值已達(dá)890.71億美元。
以下為蔚來剛剛公布的2021年1月交付數(shù)據(jù),以下是重點(diǎn):
2021年1月蔚來交付了7,225臺(tái),同比增長352.1%,連續(xù)六個(gè)月創(chuàng)單月交付數(shù)新高;
全新蔚來ES8交付1,660臺(tái),蔚來ES6交付2,720臺(tái);
蔚來EC6交付2,845臺(tái),再創(chuàng)新高,繼續(xù)領(lǐng)跑高端轎跑SUV市場(chǎng);
今年1月,蔚來發(fā)布了具備自動(dòng)駕駛能力的智能電動(dòng)旗艦轎車ET7和150度電池包,推送了NIO OS 2.9.0;
同時(shí),1月蔚來新建換電站7座,并將在春節(jié)前再新建12座換電站。