作為車迷眼中的“平民跑車”，2012年斯巴魯BRZ/豐田86的回歸可謂是點(diǎn)燃了一大批粉絲玩車的熱情，20多萬(wàn)元的售價(jià)救能買到純進(jìn)口+后驅(qū)+手動(dòng)+水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，在一定程度上頗具誘惑力。
時(shí)隔8年，“平民跑車”終于迎來(lái)?yè)Q代。
日前，斯巴魯正式發(fā)布了全新一代BRZ官圖，新車仍舊基于現(xiàn)有平臺(tái)打造而來(lái)，但采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面換裝了2.4L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
官方稱，全新BRZ將在斯巴魯位于日本群馬縣的工廠生產(chǎn)，并將于2021秋季在海外市場(chǎng)銷售。
作為一款跑車，全系BRZ車頭延續(xù)了低趴的設(shè)計(jì)，同時(shí)前輪拱向外拋，搭配前包圍處的通風(fēng)口和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的線條，整車的運(yùn)動(dòng)感也頗為到位。
側(cè)面造型變化不大，保留了經(jīng)典的雙門轎跑線條設(shè)計(jì)，駕駛員位置依舊處于車輛中心點(diǎn)，不愧是駕駛者之車。
據(jù)悉，新車的整備質(zhì)量不超過(guò)1315kg，這要?dú)w功于鋁質(zhì)的車頂、引擎蓋、前翼子板。
該車依然采用前麥弗遜、后雙叉臂懸的架形式，不過(guò)底盤整體經(jīng)過(guò)了加固，抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較現(xiàn)款提高了50%，其中，前軸加強(qiáng)了60%。
根據(jù)官方公布的信息來(lái)看，全新BRZ將換用2.4L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為231馬力，峰值扭矩為249牛·米，傳動(dòng)部分為6MT或6AT變速箱，采用前置后驅(qū)形式。
同時(shí)，標(biāo)配LSD后橋限滑差速器。其中，6AT變速箱加入了新的運(yùn)動(dòng)模式，激烈駕駛時(shí)降擋速度更快。
隨著全系BRZ依舊基于老款車型平臺(tái)打造，但整體有所補(bǔ)強(qiáng)，動(dòng)力輸出也有小幅提升，考慮到當(dāng)前級(jí)別沒有其他競(jìng)品，新車上市后將繼續(xù)維持其“平民跑車”定位。
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